当今的车界市场血海厮杀，造就了一辆又一辆的“神车”。自主品牌的嘉爵N10，整车实力不可小觑。欧洲王牌标致NEWSPEEDFIGHT，逐渐成为市场的领头羊地位。当摩托车品牌在不断推陈出新的时候，摩托车厂商只有发现自身品牌特征，才有可能在市场中占据一席之地。下面要分享的这款雅马哈R，它是它是领袖级摩托！单缸水冷cc，车重kg+电喷，4.3万贵吗。
雅马哈R是雅马哈顺应时代缔造的一款跨骑，利用其卓尔不群的外观设计，与如今人们以外观来彰显气质的要求相符，正是如此，获得市场的广泛认同。时代在不断前进，骑士们对车子新特性也有新的需求，提速、变向、耐造、大气等，如果摩托车品牌不能清楚自身定位只能败得一塌糊涂。风头正盛的它，其成功必定有其它的长处，它还有其它成功的心得吗？的售价是否足够诚意？下面就着这款热门摩托车雅马哈R谈谈我个人的观点。
外观上看，外形设计涵盖多种新颖元素，时尚前卫是其外观的主旋律，让人过目难忘。锐利的正面设计，让整个前脸看上去极具气势，随风而动的侧身造型展现一种俯冲的视觉效果，尾部上部呈现出一个强烈的梯形构造，下部比较方正。后车灯采用了最新设计格调，点亮的成效更为动感。不过仪表设计的还是不错的，采用液晶屏，功能强大，手把简单直接，后视镜视野开阔，大脚让雅马哈R跳动的心多了一丝厚重。
在驾驶体验方面，这台cc单缸的水冷发动机动力输出线性柔和，匹配电喷供油，契合当前最新的排放标准，官方给出的峰值扭矩数据为11.5牛米，而11KW的最大功率值也算得上同类领先水准。雅马哈R还配备了6挡有级变速链传动变速传动系统，动力延续性和爆发力特别卓越，另外还有雅马哈其他方面技能的加持，变速系统与发动机衔接得十分完美。经过亲身体验，油门反应线性输出，特别平顺，车主的驾驶感受立马获得大幅度提升，整体而言，动力与操控在同级车型中具备强大优势。
雅马哈R在车身尺寸上的数据为xxmm，座位高为mm，国内大部分车友都难以可以轻松的掌握，mm的最小离地间隙，重心非常低，行驶起来非常稳定，mm的轴距数据在跨骑中占有一定优点，配合偏低的座椅，操控上相当轻松，在乘坐舒适性上，雅马哈努力将打造成跟家中客厅沙发凳一样舒适。坐垫设计还是不错的，坐上去感觉比较柔软舒畅，避震扎实，在实际测试中没感觉到有什么过分的震动，行驶至颠簸路况时，底盘和悬架对路面的细节处置得很好，在路感与滤震性能上做了很好的平衡。
油耗上，在已过磨合期的情况下，实质测得综合油耗为2.2L/百公里。市区走走停停，其油耗仍然能维持在2.42L上下，高速或者比较匀速的情况下，油耗低至2.0L。定位是跨骑，整备质量高达KG，油耗属于较低水平，雅马哈R的油耗表现的确不同凡响。
操控是雅马哈R名副其实的一大长处，正脸把手手感不错，且转向力度适中，无需过多的上手时间。刹车有些偏软，但是制动距离不长，驾驶安全感很强。整体来说，雅马哈R的操控还是能满足对驾驶要求较高的驾车者。
经过阐述，雅马哈R定位为一款跨骑，可以取得成功，绝非操控一项亮点就能打下江山，它在动力、外观方面一样具有得天独厚的优点，实实在在地满足购车群体购车要求。同时等配置应有尽有，因此，雅马哈R的性价比不言而喻。那么对于这款摩托车-雅马哈R，各位看官有何见解呢？