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今天这两台车以上君一个也不推荐，
因为...
依照规则这一期有问有答命题显然就是Jeep自由侠和标致s，但其实以上君内心有些拒绝，因为这个命题做起来有些简单...比起来以上君个人更加倾向于下边这个问题，但没有规矩不能成方圆，规矩制定了就要遵守不能废黜。
标致s明显是冲着大众高尔夫而来，两台车的车身长度同位mm，同位偏年轻运动化两厢车取向的车型，同样定位的还有福特的福克斯两厢。
福特的福克斯和大众的高尔夫大家都很熟悉，这两台车都有着一个不错的市场占有率，福特福克斯年销售了辆车位列轿车销量榜第10，大众高尔夫稍逊一些共销售辆车位列第16。两款对标车型成绩都不错，照例来说标致s再差应该也查不到哪里去，可s却全年却只卖了辆排名第...
s对于东风标致而言意义重大，一直以来标致在华销售的车型就总是欠缺诚意，标致是拿改了改外观来的、是在海外版基础上加长的等等不胜枚举，可以说标致少有拿正经八百原汁原味的法国车入华销售的，但这台s却是一个例外。这确实是货真价实的海外版两厢版，而这也足矣见得东风标致对这台车的看重。
事实出自标致EMP2模块化平台的s，虽然销量可怜但绝不是一无是处。1.2T涡轮增压、1.6T涡轮增压发动机都是标致的明星产品，很好的兼顾了油耗和动力表现。1.2T的引入让燃油经济性进一步提高，而在1.6T发动机方面来说，其账面指标相当可观，最大输出功率达到kw、峰值扭矩N·m，这样的数据明显超越了福克斯2.0自然进气发动机的水准（kw和N·m），而相比高尔夫7招牌的1.4T发动机的kw和N·m的扭矩来说，也丝毫不落下风。
外观内饰更是s这台纯粹的法系车的优势所在，比起现在看来外观内饰上稍显平淡无奇的福克斯和高尔夫，s的颜值可要强出不少。
待人接客是门学问，东风标致显然没有学会欠缺了一份厚道，长久以来的执行海外中国两条产品线，让这个法国品牌的品牌力越来越差。致使即便s饱含诚意而来，却已经没有太多人还把目光放在这个法国品牌上。
此外一直宣称运动的s，虽然因依旧使用扭力梁的非独立悬架导致底盘表现并不怎么运动，但是在空间上这家伙可真的很“运动”，这家伙轴距那是真短！结果就是后排腿部空间紧凑，受制于造型头部更是给乘客压抑的感觉，再加上一个高高的地台较直的后排座椅椅背，让这车的后排乘坐舒适性极度糟糕！显然欧洲人买这级别车的消费者并不看重后排表现，但国人可并不这样...
一直以来Jeep给人以很Man很硬派阳刚的感觉，Jeep自由光想要来一次颠覆给Jeep以时尚，可结果画虎不成反类犬颠覆是有了可这时尚...就这样直到自由侠到来，年轻时尚还有一点萌，仅凭颜值自由侠便圈粉无数。
Jeep身为克莱斯勒旗下的一员，长久以来给人的影响都是大排量自然吸气发动机匹配AT自动变速箱的动力总成，是一种很纯正的美系SUV范儿。但随着菲亚特入主克莱斯勒成立了新的菲亚特克莱斯勒集团，Jeep也随之悄然改变。
Jeep自由侠可以称之为对菲亚特克的集大成者，1.4T涡轮增压发动机+7速DCT双离合变速箱的动力总成，大家并不陌生与之前就已国产的菲亚特菲翔、致悦的那套高功率版动力总成保持一致，至于这套动力总成的口碑说是“声名狼藉”不过分吧？
事实上自由侠在海外还有个DNA非常接近的兄弟，那就是菲亚特的X。两台车出自相同的平台，有着相同的动力总成，可以说两台车其实骨子里就是一台车！如此看来，这台Jeep自由侠虽然跟着Jeep的姓但其实就是一台菲亚特！
以上君在之前做《Jeep指南者的身世之谜》时，就曾对这台双离合器变速箱表示顾虑，除了这套动力总成在菲亚特菲翔、致悦那里名声不好外，这台变速箱在自由客这里也表现不佳。
有不少普通消费者反映自由侠1.4T匹配7速双离合变速箱的动力表现很一般，特别是在低速下7速双离合的顿挫感很显著，加减挡时更是显得不太顺畅，整体驾驶操控感不佳。再有身为一台干式双离合变速箱，也由不得以上君不对这台变速箱的可靠性产生顾虑。
当然Jeep自由侠采用了同级别少有的后独立悬架还是值得肯定的，但出于对变速箱的顾虑这台车以上君还是建议购买请三思。至于标致s，即便没有家用的需求，但如此小众的市场保有量还是会带来很多不必要的麻烦，不过这也并不是没有好处，那就是s普遍销售终端优惠力度不小~
“通知现在评论区提问有机会预约下周一有问有答，老规矩谁在评论提出问题的点赞数高就是谁！
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