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为新款让路,标致40085008罕见下探 [复制链接]

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众所周知,全新一代的标致/将于4月19日正式上市,新车重点对内外颜值进行了大刀阔斧的升级,科技化配置也有不同程度的改善,显然标致期待可以通过颜值和配置的组合拳来打破瓶颈,盘活自己的SUV阵列,但是新车在动力系统上并未有太大的动作,也许更多人是为了颜值而选择等待,这个不存在划不划算的争执,自己喜欢最重要,可如果你是个图实惠的人,那么就很有必要了解一下老款的情况了。

/在售款均为款,最新版本也要追溯到年9月份,则是年9月份完成小改款,定位紧凑级SUV,指导价为16.97-24.37万元,定位中型SUV,指导价为18.77-27.37万元,之前销量不佳的重要原因之一就是价格过于坚挺,对面的大众、丰田、本田、日产等同级别车型,都有着不错的优惠刺激,现在估计是为了给新款让路,同时加快清理库存的缘故,标致给出了3万元的优惠,门槛跌破14万元,则跌破16万元。

虽然两款车定位不同,但都采用了相同的动力总成,比如THP的1.6T+6AT和THP的1.8T+8AT,其中THP可以输出最大马力和牛米扭矩,THP则输出马力和牛米扭矩,新款将THP的变速箱升级为爱信8AT了,对于日常驾驶来说其实感觉没有那么明显。

底盘为前麦弗逊独立悬架,和后扭力梁非独立悬架组合,这也是被消费者吐槽最多的地方,当然新款依然保留了这个组合,调校偏向于舒适性,特别适合居家代步的普遍性需求,理性分析,所谓独立悬架的极限性能对于我们大多数人来说,似乎是很难体会到的,重要的不是悬架结构,而是在于车企的精湛调校,从三大件的区别来看,老款其实更具参考价值。

在售款/的外观设计依旧足够漂亮,而且从气场来说也明显高于同级车型,定位紧凑级SUV,只有5座版本,但轴距达到了mm,内部空间表现依旧出色,定位中型SUV,轴距达到了mm,提供5座和7座两个版本,满足对于大空间、多人乘坐的需求。

两款车还配备了12.3英寸全液晶仪表盘、8英寸触控屏、支持原厂互联映射、carplay、皮质方向盘嗲换挡拨片、温度分区控制的自动空调、LED大灯系统、可开启全景天窗、L2级自动驾驶等功能,提供仿皮和真皮座椅,带有电动调节、加热功能,提供皮/织物混搭和真皮座椅,带有电动调节、加热、按摩、驾驶位电动记忆、副驾驶后排可调按键,以及第二排前后、靠背调节功能。

与即将上市的新款车型对比,在售款只不过少了10英寸的悬浮式触控屏、1.6T的太空梭电子档杆等装备,对于日常使用来说或许起不到太大的积极作用,毕竟目前的这些配置可以满足我们的各种需求了,不过标致有一点确实做的不是特别厚道,比如LED大灯的区别化对待,其他品牌早就普及到乞丐版身上的配置,/居然只照顾极少数中高配车型,在消费者看得见的地方不该如此草率。

我们不敢断言新款/可以成为爆款,但老款车型的性价比显然要高于新款,这是站在一个老司机或者说追求实惠的角度去评判,毕竟每个人的内心需求不同,多花钱享受高颜值、高科技的体验无可厚非,同样少花钱享受差别不是特别大的体验,可能更适合多数人。

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