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销量下降投诉上涨东风标致新车上市是否太晚 [复制链接]

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“金九银十”一直是国内汽车市场中汽车厂商走量的高峰月,众多厂商纷纷交出一份令人满意的九月汽车销量答卷,而法系品牌东风标致在九月的销量却让人感受到一丝“凉意”,共售出余辆,其走量车型东风标致、东风标致等车型销量同比大幅下降,最高竟达到90%,这与东风标致高管离职、库存压力、投诉上涨等因素有着关联,如此看来在10月26日东风标致上市的新款东风标致/也难以改观这一局面。

根据统计,九月份国内汽车销量为.41万辆,不少汽车品牌销量均有着不错的提升,而东风标致在其九月销量仅达到余辆,其热门车型东风标致九月销量为辆,同比下降54.91%;东风标致九月销量为辆,同比下降65.93%;东风标致九月销量为辆,同比下降72.46%,呈现出疲态。

高管纷纷离职

东风标致深陷高管离职潮,年9月原东风标致总经理李海港提出离职,并于今年5月加入京东汽车商城;曾提出“全新的上市将是今年东风标致的重要拐点”的东风标致品牌副总经理吴少革,还未等到全新东风标致上市便提出辞职;随后市场部部长赵丹丹也提出离职申请,高管间频繁的人事变动与东风标致销量下降相互影响。

库存压力

东风标致销量下降带来另一个方面影响就是经销商库存压力,中国汽车流通协会对外发布的年9月份“汽车经销商库存”调查结果显示:9月份汽车经销商综合库存系数为1.82,同比上升50%,环比上升10%,库存水平位于警戒线以上。而早在今年7月,东风标致库存指数为2.2,远高平均水平。

投诉率上涨

东风标致销量下降还与投诉率上涨有关,根据有关信息,东风标致车型在年8月投诉量为起,而年9月投诉量为起,呈现上升趋势,投诉率的上涨也对东风标致销量下降带来不小影响。

款东风标致/上市

东风标致在年10月26日上市了款东风标致/,两款新车在外形方面沿用家族样式设计,部分车型引入国六标准,传动部分仍匹配6速手自一体变速箱,东风标致仍在坚持自己的坚持,虽有一定的本土化改观但对比越来越多的国产品牌、合资品牌配置上的与时俱进,这两款新车恐难以改变目前东风标致销量现状。

总结:随着国内汽车市场中,国产品牌的崛起与众多合资品牌更加本土化,市场竞争更加激烈,而法系品牌东风标致却深陷高管间的频繁人事变动,并将经历一段时日的相互磨合,车辆库存量也是不小的问题,伴随新款东风标致/的上市,车型矩阵虽进一步更新但仍有诸多问题需要解决。

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