雪铁龙凡尔赛C5X凭借足够亲民的定价，预售阶段便收获了数千辆的订单，这足以说明中国消费者对于两厢跨界车的喜爱，但在教授看来，除了凡尔赛C5X，PSA集团下的另外一款两厢车也同样颇具竞争力，它就是标致SW。
其中外媒在近日对标致SW进行了深度试驾，有趣的是，他们不约而同地对其赞不绝口，那么当中到底都有哪些亮点让他们如此一致呢？下面让我们一起来深入了解一下。
标致系列是PSA集团今年针对紧凑型车市场的拳头产品，其基于最新的EMP2平台打造而来。于是可以看到，该系列车型各方面都与上一代的完全不同。其中此次试驾的SW更是当中最亮眼的存在，全新的家族式设计搭配极度优雅的车身造型，别的不说，光外观设计就能吸引一大波消费者。
SW拥有比老款车型更长的车身尺寸，而且车身高度也降低了16mm，加上全新的17英寸运动轮毂，将运动感营造到了极致，而且外媒认为这几乎是有史以来标致最酷的旅行车。
内饰同样展现了法国人在设计汽车时的浪漫，如同战斗机座舱般的中控台是同级别极为罕见的，其中悬浮式的10英寸中控屏、钢琴式按键、双幅式平底方向盘等部件无论是造型还是功能性都有着不错的表现，但需要注意的是，外媒认为方向盘上沿会遮挡液晶仪表盘这个BUG实在太烦人了。
作为一款主打欧洲市场的紧凑型旅行车，SW的后排空间属于勉强够用的水准，但好在座椅填充较为柔软，并且提供了全景天窗、后排出风口等配置，在舒适性方面扳回一成。
后备厢是SW的一大优势，它的常规容积就达到了L，这甚至比同价位大部分SUV车型都大了不少，而在放倒后排座椅后，容积更是轻松超过L，加上电动尾门配置，可谓是实用又方便。
标致系列提供了包括1.2T汽油、1.5T柴油、1.6T混动等动力系统可选，其中本次试驾的是1.6T混动版本，该系统由马力的1.6T发动机、马力的电机、12.4kWh电池组成，系统综合功率为马力，官方0-km/h时间不到8秒，这也是全系性能最强的版本。
由于有了电机的加入，车辆驾驶起来十分轻松，踩下加速踏板时动力输出轻柔且线性，而且在12.4kWh电池的支持下，SW能以纯电模式行驶60km，这将大大提高燃油经济性，但假如使用3.6kW的家用充电桩补能，大约需要4小时才能充满。
而在激烈驾驶时，SW的发动机也会及时介入，最明显的感觉就是提供了强劲的中后段动力输出，使得它能够轻松应对高速路超车等场景。值得好评的是，SW在噪音控制方面也有着不错的表现，风噪、胎噪、发动机噪音等都远小于高尔夫旅行版等同级对手。
或许是因为有着电池组的加入，外媒认为SW开起来甚至比普通版更有乐趣，最直观的就是底盘更扎实了，在连续的弯道或变线时，侧倾的幅度明显更小，而且转向系统的响应很快，略显灵活的尾部给人的感觉也不像是一辆旅行车，更像是紧致的Hatchback车型，不难发现它依然具备标致操控方面的魅力。
通过外媒的评价不难发现，标致SW是一款不折不扣的优秀车型，因为从产品层面看它具备强大的竞争力。不过需要注意的是，标致系列在英国市场的起售价为2.4万英镑（约合人民币21.2万元），而此次试驾的SW顶配更是达到了4万英镑（约合人民币35.4万元），其中入门车型标配的还是1.2T三缸发动机。
假如标致未来计划引进该系列车型，那么车辆定价和发动机配备将会是需要认真掂量的部分。
