“输在局部，赢在全球”这句话就用在了国内部分车型里边，当然针对我们国内的部分车企来说，即使深耕国内多年的法系车也沦为了边缘品牌，更别提一直被国人看轻的韩系车了。不过放眼全球的话，在我们眼中很多“不行”的车型，在全球却被其他国家热捧。然而今天的主角法系的—标致在国内主打性价比，在产品力方面几乎零缺陷，但是在国内却和福特一样，变成了现在国内月销量不过千的数据。具体让我们继续往下探索。
法系车近年来在国内汽车市场的低迷，相信大家也是见识到了，真可以用凉凉二字来形容。曾经神车代表的富康和爱丽舍毕竟没能复制桑塔纳的奇迹，更别说之后的新生力量。标致是一款具有法系家族“精品”的旗舰B级好车，然而不管是性价比还是产品力方面足可以媲美市面上的任何一款B级车。而且不足16万且顶配不足26万的B级好车，显然在定价方面要比迈腾、雅阁、凯美瑞要厚道的多，即使在销量不佳的情况下也没有降价妥协，毕竟性价比已经够高了。换来的就是8月份卖出辆，7月份卖出辆，6月份卖出辆，可见这款标致在国内一直都是属于“没人懂”无人要的状态。
外观方面，不可否从销量的黯淡丝毫掩盖不了其设计的惊艳程度。扁平化的前脸采用了分层式的设计，特别是销售口中的獠牙式LED头灯，泪眼的设计还集成了转向灯功能，点亮后在同级别称得上是王者水平了。并且引擎盖具有独特的线条设计，呈现出强烈的运动感，这也是目前汽车设计的一大趋势，运动设计往往更能取悦年轻消费者。
走到车身侧面，可以看到大灯组的边缘线已经延伸到了车身侧边，再配合上三层喷漆，溜背式车顶，使这款汽车开出去在回头率方面要比雅阁，凯美瑞，天籁更加令大家满意。长度，宽度和高度数据为**mm，轴距为mm。不要低估轴距的增长。这种效果使整车侧流线的设计更加顺畅。
内饰部分，毫不夸张地说，相比百万级别的豪车也一点不差。标致给国内消费者印象最深刻的是其梦幻的内饰设计，之前的标致配备了技术感十足的驾驶舱式内饰设计。还有人体工程学的座椅，且部分的座椅还加入了冬季加热，按摩，等比例调节等功能加持，从而使这款汽车在车内的舒适感方面要比奔驰C级，奥迪A4L更加令大家满意。
动力方面，没有什么太大的惊喜，标致L使用1.6T和1.8T动力，1.6T不支持国六排放，1.6T发动机最大功率马力，1.8T发动机最大功率（KW）马力，扭矩牛·米，满足国六b排放标准。并在这样动力的基础上，还有无顿挫的变速音箱和无虚位的方向盘加持，在结合上家族化的底盘调校，从而使这款表示成为了一款性价比很高的“法系车”。
不可否认的是，消费者在购买车的时候，品牌力甚至超过了产品力，成为消费者考虑的第一个选项——先选定品牌，再选择车型，这是绝大多数消费者在购买汽车时的通常步骤。这款标致所提供的时尚感和实用性一直都是秉承的“原创”“舒适”两个词的特点，更是有舒适感堪比C级，提速8.04s秒，以及入门不足16万的良心售价，使这款汽车成为了一款产品力和性价比同具备的旗舰“B级”好车，但却不被国人懂
