标致S
PSA最初推出这款车的时候，本打算用它来死磕大众高尔夫和福特福克斯的。同时为法国车的运动基因正名，将法系操控带给中国消费者。但无奈在国内的销售成绩却并不好，肯能是PSA中国的营销做得不到位，在公关传播层面一味地去强调与宝马联合开发的1.6THP发动机有多强，而对于真能能够赢想当代年轻消费者的“操控体验、驾驶感受”却没有深入详细的解读。
而且也基本上没有见到或者听说过“驾控体验营”等类似的线下活动，供潜客去了解产品。将产品的核心优势变成了无人知晓的劣势。另外一个层面上，PSA大肆宣扬的和宝马联合开发THP发动机技术，在宝马品牌缺只字未提。让标致所有的发动机宣传变成了，自导自演的自嗨行为。导致这款有着非常出色的运动性能的发过小车最终停产。这个锅应该是标致的营销部门来背。
而现在同样的窘境也出现了中国品牌上。
以长城集团的魏派为例。自家明明有技术非常领先的发动机（DVVT进排气双气门正时系统+CVVL连续可变气门升程系统）而在营销传播上缺总是再说智能科技等一系列的虚词。而对于汽车行业稍微有些了解的人都知道，所谓的汽车智能安全，智能驾驶等技术，几乎被博士、博格华纳等世界汽车零部件巨头所垄断，在全球采购的时代，这些所谓的智能技术并不能形成任何的产品认知的差异化。所以导致了魏派上市后经历了销量断崖式的下降。恐怕重蹈标致的覆辙。
总结：总感觉标致雪铁龙这么多的WRC的总冠军白得了，为什么就不在中国市场投放性能车呢？
最后再放两张图祭奠一下死去的S吧。
