公益爱心援助定点医院 http://nb.ifeng.com/a/20180426/6532940_0.shtml这个导购类栏目，是以消费者的身份去4S店里试驾，从优惠政策、服务态度、专业程度、到店环境、车型介绍和试驾感受等多个部分，对车型进行点评。如果你想了解哪一款车，可以直接留言给我，说不定下一期就会带给你！
优惠政策：
现金优惠元，店内置换补贴元；另外，店内有一辆1月生产的顶配，外加选装车型，现金优惠将近元。整体而言，该车的优惠力度一般，并且部分车型没现车。不过在店面门口的横幅可以看到，现在优惠力度最大的是标致，优惠到7.5折，首付元。
服务态度：
这是目前为止，遇到的介绍车型最全面、最有耐心的一位销售顾问。试驾前详细的介绍了，展车的配置和价格，并且推荐了性价比最高的车型，以及不同动力之间的区别；试驾过程中，对舒适性配置、安全辅助系统和以及标致品牌的产品特点，进行了演示；试驾结束之后，又对悬架系统、刹车盘尺寸和防撞梁的材质进行了讲解。
专业程度：
销售人员，对于各种参数和产品优势都了如指掌，但是标致L的配置情况，令销售人员略显尴尬。在演示语音控制系统的时候，尝试多次未成功后，他表示可以加装一个天猫精灵（类似于小爱同学和百度音响），能够实现更多功能。
另外，标致L全系没有自动驻车功能，问起该功能时，销售人员开始模糊其词，后来表示奔驰C级那个级别才有。整体而言，专业度足够，并且能够客观公正的进行介绍，也没有诋毁竞争对手或者其他品牌。上述的两种情况，对于销售人员而言，实属无奈。
到店环境：
店内环境干净整洁，所有物品的摆放都很规整，并且进行了圣诞节氛围的装饰。
车型介绍：
这一代标致发布之后，凭借着掀背式的造型、炫酷的无框式车门，以及未来感十足的内饰，再次体现了法系车的设计功底。遗憾的是，最终的国产版本取消了掀背式尾门和无框式车门的设计，但是整体颜值相比竞争对手还是有着非常明显的优势。
其实，别克君威、马自达阿特兹、日产西玛、大众CC以及标致L，这些二线阵营里的中型轿车，都有着一副令竞争对手羡慕到眼红的外观，但是最终的销量都不尽人意。主要是因为如今豪华品牌优惠力度的不断提升，吸引走了大批年轻消费者。
我们接着再来说标致L这款车，猿牙式的日间行车灯是整个前脸的点睛之笔，白天点亮效果很棒，路上的辨识度非常高。而展厅内的这款车，为了吸引更多的消费者眼球，一直开启着日间行车灯。
相比欧洲版车型，国产版L取消了掀背设计及无框车门，这点会损失部分年轻化元素。但是换来了更加舒适的乘坐感受，轴距比欧洲版车型有所增加，达到了mm，长宽高分别为//mm，一跃达到主流阵营的水平。
而尾部是标致L最没有亮点的地方，相同的设计最早出现在标致上。如果是从L最先使用，然后再下方到上没有任何问题，但是从上方到L上，直接会拉低旗舰的档次感。
这种感觉在银灰色车型上表现的极为明显，因为银灰色是的主打色，并且保有量较大，相同颜色的L就会给人大的错觉。这也就是为什么奔驰C级会被称之为小S，而宝马7系却被叫做大3系的原因。
而车内则是这一代标致L最大的亮点所在，给人一种越级的感官体验。凌厉的线条、层次感很强的中控台、绚丽的全液晶仪表、红黑配色的运动座椅以及造型别致的运动方向盘，这些元素让标致L有着独一无二的产品特点。以至于，从标致L上下来后，再看其他品牌车型，都没有了任何兴趣，感觉太素了！
全液晶仪表盘可玩性非常高，用户可通过自己喜好随意切换显示信息，并且能够个性化定制左右两块区域的显示内容，车辆的基本信息、导航、驾驶辅助系统等等都能在这块液晶仪表盘上找到并实现操作。整体视觉设计及动画交互效果非常流畅，同样突出一个科技感。
有意思的是，试驾车和展车都选装了夜视系统，选装费用为元，但在日常行驶中并不能提供任何帮助。可能在欧洲市场，为了规避马路上突然出来的大型动物而准备吧。要知道，这款车在欧洲上市之初，销量就超过了大众的帕萨特和奔驰C级，可见其产品力之强。
中控屏幕整体界面的设计及流畅度都不错，车辆的设置及娱乐系统控制都在这里，配合上屏幕下方的实体按键，操作逻辑简单、清晰。同时，支持CarPlay及百度CarLife手机映射功能。另外，在中控台的下方，还有前排USB接口和手机无线充电功能。
标致L配备了语音控制系统，但是相比自主品牌车型高达97%以上识别率，标致L的识别能力还停留在十几年前的水平，而且只能识别有限的关键词。可以说是一个聊胜于无的配置。
另外，这款车所配备的全景影像也是一大败笔，它是利用后摄像头记录向后倒车的画面，然后再通过车机实时绘制的倒车图像。也就是说，要形成全景画面，必须要让后面的摄像头先扫一遍，所以在通过狭窄路段或者直角弯的时候，这个全景影像根本排不上用场，非常鸡肋！用起来其实就是个普通的倒车影像。
在看得到的地方，标致L标配了12.3英寸的全液晶仪表、电子挡把、一键启动、LED日间行车灯和双区自动空调，给人一种配置极为丰富的错觉。而关乎消费者安全的气囊，在低配车型上却仅有两颗，即主副驾驶席正面气囊，并且全系没有自动驻车功能。
在高端配置方面，标致L显得尤为吝啬。类似自适应定速巡航这样的配置，居然只有售价近23万的顶配版车型才有选配的资格。如果将所有的选配都购入，顶配版的L的售价将高达26万。
座椅方面，标致L延续了法系车一贯的设计感。椅背及坐垫的皮革印花很有特点。前排头主驾驶位可谓是配置到顶，除了常规的多向电动调节、腰部调节和座椅加热之外，还配备了座椅记忆、座椅通风和座椅按摩，并且座椅按摩具有五种模式调节。
后排座椅就比较尴尬了，虽然经过了加长，但是腿部空间依旧停留在紧凑级车型的水平，相比迈腾、雅阁等对手有着明显的差距，不过也能够满足日常需求。最令人不满的是中间的位置，不仅没有配备中央头枕，而且中间座椅的填充非常硬，舒适感极差。
标致L虽然没有配备全景天窗，但是尺寸大幅领先于竞争对手，并且天窗遮阳帘也为电动调节。
标致L既没有防爆胎，也没有备胎的做法，实在令人不解。虽然牺牲了备胎，并没有换来更大的后备箱空间，高度比较一般，最主要的原因是就标致L的后悬架结构。它采用了立体的全铝副车架，是一个呈笼形的长方体，其后减震器的固定点也从车身移到了副车架上，减少了振动向车身的传递。但是复杂的结构也需要更大的空间，进而影响车内后排空间。如果对雪铁龙C5有了解的网友，应该会有所印象。
试驾感受：
因为限号的原因，只能在园区内低速驾驶，无法进行全面的评价，只能说一下低速驾驶的感受。
我们试驾的是1.8T涡轮增压发动机，最大输出功率为马力/rpm，峰值扭矩牛·米/-rpm，这台发动机最大的亮点就是可以满足国六b排放法规标准，是目前国内最严格的排放标准。传动系统配备的是8挡手自一体变速箱，并带有换挡拨片。另外，还提供两款1.6T车型可选，最大功率马力，峰值扭矩牛·米，匹配6挡手自一体变速箱。
标致L作为一款中型轿车，2.0T发动机的缺席一直备受争议，可实际上PSA的这款1.8T发动机已经可以应对绝大部分的使用场景。并且那些提供2.0T发动机的车型，也是以低功率版为销售主力，动力性能甚至还不如这款1.8T发动机。所以，这0.2L的排气量对于使用而言其实没有任何区别。
标致L的1.8T车型配备了爱信的8速手自一体变速箱表现尽职尽责，在低挡位区间，你并不会感到明显的换挡顿挫感。整体的升降挡逻辑设定合理，你右脚下的每一个动作，这辆车都会给你一个适时的挡位。
另外，这款顶配车型，还有五种驾驶模式，它们分别是手动模式/运动模式/标准模式/舒适模式/节能模式。据介绍，模式调整同时联动发动机性格、变速箱逻辑、悬架软硬、空调等一系列设置。
我们试驾的GT版车型使用了AMVAR可变悬架，标准模式下，这套悬架给人的感觉是偏舒适的，路面大部分的颠簸都能处理。根据之前试驾的印象，在运动模式下，悬架并不会有明显的区别，改变很细微。
总的来说，标致L是一款很好看的车，法系品牌在驾驶体验方面从未令人失望。无论是换挡逻辑、隔音降噪还是刹车的脚感，都比较优秀。尤其是刹车，制动力输出平稳，全力制动时，车辆点头现象并不明显。有媒体实测，标致L的刹停距离不到38米。
后来销售顾问指着刹车盘让我们看，然后才发现标致L的刹车盘尺寸远远领先于同级。在同级别的中型轿车里，多数还是用-mm尺寸的刹车片，配合普通刹车片。而标致L则将前刹车盘尺寸增大到了mm，与同宝马5系尺寸相同，并且配备了全陶瓷刹车片，制动活塞也达到了同级最大的63.5mm孔径，进一步加强了刹车制动力。
另外，展厅还放着三根铝合金的防撞梁，销售顾问称全部都是标致L上的，多出的一根就在车头，形成前二后一的配置。车头中上部一根粗的，靠底部是一根较细的，防护面积更大。
分析总结：
标致L在今年3月份正式上市，至今销量没有任何起色，根据数据显示，标致L在今年11月销售新车辆，同比下滑31.55%，截止到11月累计销量也仅辆。经过我们的试驾，找到了这款车销量惨淡的原因。
标致L的售价区间为15.97-22.57万，对于一款中型轿车而言，标致L入门级车型15.97万的价格，的确充满了诱惑力。但消费者需要付出的代价是，大量安全配置的缺失。中高配车型更是与迈腾、帕萨特这些老牌劲旅展开了正面竞争。
可目前，19万左右的价格已经可以从4S店提走指导价在23万的帕萨特。和这些车型相比，被东风标致作为卖点的长轴距已经处于劣势。此外，自动驻车、全速自适应巡航和无钥匙进入等诸多配置，在帕萨特上面都已经成为了标配，对于L来说甚至连选配的资格都没有。
至于顶配车型，指导价已经达到了22.57万，除了增加一部分舒适性配置和大量的选装包之外，并没有任何实质性的提升。相同的价格，不仅可以买到BBA的中型轿车，选择凯迪拉克这类二线豪华品牌，几乎就是包牌落地的价格。
而标致L也并非一无是处，主要是因为标致L把成本用在了大多数人都看不到，甚至体会不到的地方。比如，大尺寸的刹车盘、铝合金的防撞梁、全铝的副车架以及爱信的8AT变速箱。这些成本的增加，只有在长期使用的过程中才能有所体会，消费者在选车的过程中，根本无法察觉。所以说标致L注定小众，专为懂它的人而生！
