也就设计勉强说的过去,标致新款3008亮 [复制链接]

曾几何时，雪铁龙富康在国内也是家喻户晓的车型，原本凭借着进入国内市场较早、对用户需求了解够深的优势，法系车完全可以有自己的一番作为，可现如今国内市场的法系车用每况愈下来形容都不为过。DS和雷诺几乎已经没有存在感，雪铁龙的销量也很拿不出手，也只有标致还勉强算一个主流品牌。

海外版的也就是国内的，标致很长一段时间里都是国内销量最高的法系车，但即便如此其月销量也仅是千台左右，和同级别德系车、日系车还是有不小差距的。因此标致基本也把宝都压在了这款负责“赚钱养家”的主力车型上，想着通过新款来带动整个品牌下产品的销量。

新车前脸部分采用了标致最新的家族设计语言，可以说融合了和L。扩散点阵式格栅风格十分超前，这一元素通常会运用到个别新能源车型上；两侧獠牙状日行灯十分凶悍，极具辨识度；两侧的扰流口提升了其运动氛围，倒也符合标致作为一款主打操控性的法系车的身份。

车身侧面没有太过华丽的装饰以及太过华丽的流线，相对车头的凶悍、车侧则以圆润饱满为主，悬浮式车顶算是车身侧面的唯一亮点设计。

车尾处大体造型和老款相同，采用了黑白间隔分层设计，尾灯则为狮爪式LED模块尾灯，和车头光源配置首尾呼应。

老款车型的内饰就曾受到一致好评，新车自然是要将这一优点继续扩大。其采用了i-Cockpit环抱式座舱，驾驶位主导设计可带给驾驶者置身战斗机座舱的感受。小尺寸平底方向盘、悬浮式中控屏、极具格调的物理按键等，都是新款的亮点所在。

但如果是别的车，说到这里似乎才刚开始，动力、空间、配置才是大篇幅该展示的内容，可即便是换新了得在动力方面依旧没有太大惊喜——一款和宝马联合开发1.6T发动机不知道还要用到什么时候，反正宝马早就不用了，引进国内无非是扩展成1.6T+6AT和1.8T+8AT的配置，但换汤不换药意义不大。这时候如果还要老生常谈的拿底盘、拿操控性出来说就有消费品牌的嫌疑了，总之如今的法系车真的是把一手好牌打到稀烂，不知道何时才能醒悟、不让想说爱你那么不容易。