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又一合资ldquo坦克rdquo [复制链接]

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德系大众和日系丰田、本田、日产等汽车品牌在国内的知名度居高不下,这也为其走销量奠定了夯实的基础,同时美系别克在整个汽车市场不景气的情况下也保持了较高的热度。不过在竞争激烈的国内汽车市场下,标致汽车和雪铁龙这两个历史底蕴深厚的法系品牌如今处于十分尴尬的地位,其中雪铁龙旗下车型好歹还能落得好名声,诸如雪铁龙C6、雪铁龙C5,可是标致汽车旗下的标致、标致和我们今天的主角-标致均落得个“既不叫好又不叫座”的结局,心里面可谓憋屈至极啊。

如果说雪铁龙C6比较高傲,那么标致可十分上进,在强大的实力基础上还拿出巨大的诚意,目前有着2.5万的优惠,显然是堕入了降价门,那么还有什么不能满意的呢?的确!不过就结果来看,在11月份,标致销量仅为辆,远远不如同列中型SUV阵营的汉兰达、昂科威,沦落至卖不动的结局。不过就品质而言,标致的赛车级底盘带来了出色的行驶品质和超高的车身稳定性,换句话说而言,它好比合资中的“坦克”,并且我们深入了解后会发现它在以下三个层面的表现足以媲美汉兰达、昂科威:

其一、外观层面,标致在设计上满足绝大部分国人的需求,这点从爱车人士的普遍好评上可以看得出来,整体运用了运动、大气、精致等语言风格,营造出超高的回头率和越来越耐看的颜值,具体点而言,优雅的船型进气格栅用了多根横条式镀铬饰条装饰且搭配左右两边流畅的腰线、犀利的大灯组,不仅仅表现出强烈的视觉张力,而且赏心悦目,同时银色的下护板、立体式车头设计、圆润的引擎盖等设计带来了和谐感和层次感,来到侧面,方正的造型搭配运动型轮毂,在气势上可以压倒一切对手,极速下降的A柱还使得车顶弧度有一定彰显,来到尾部,仿生狮爪尾灯、双边排气管和后扰流板更是加持了回头率。

其二、内饰层面、标致各大物理按键布局合理,中控台处的搪塑材质十分细腻,结合细致入微的做工手法,体现出工匠精神,12.3英寸的液晶仪表盘和8英寸的触控中控屏使得其内饰的科技感、档次感均有一定程度的提升,长宽高分别为**mm的空间尺寸在5门5座布局的车型当中还是非常宽裕,辅以把后排座椅放倒节约出的L后备箱容积、前后扶手、后排杯架等多处储物空间,以及可开启全景天窗、包裹性/承托性均上佳的或织物或真皮座椅,使得它还是一款比汉兰达、昂科威还要舒适性的中型SUV。

其三、操控性层面,标致在赛车级底盘的加持下,路面反馈清晰,高速过弯十分稳定,同时结合那四方无虚位且具有换挡功能的方向盘,指向精准,合理的中控台布局还使得驾驶人员视野开阔,这样也有利于操控,更何况可在运动、标准/舒适、越野、雪地切换的驾驶模式满足绝大部分路况的出行需求,并且全景影像、全速自适应巡航、前后驻车雷达、发动机启停技术、陡坡缓降等功能均加持了其操控性能,那么何尝不能超越汉兰达、昂科威等热销中型SUV呢?答案是肯定的。又一合资“坦克”堕入降价门,10年难动一扳手,比汉兰达廉价8万。

然后,标致还拥有10年难动一扳手的品质,值得信赖,并且在动力上,它采用的是1.6T/1.8T涡轮增压发动机,其中1.8T是KW最大功率、N.M峰值扭矩组合,在保障最高车速可达km/h的同时可实现9.32秒破百,加速性能尚可,关键是8.9L的实测油耗令人满意,甚至优于日系汉兰达,同时它在售后还有着10万公里的整车质保,传动系统匹配的是6AT变速箱。

总之,标致在拥有高颜值、优秀操控、出色产品力、卓越行驶品质的同时,它还比汉兰达廉价8万左右,自然性价比更高。值得一提的是,包括标致在内的标致汽车似乎天生就带招黑体质,不少人对它的品质似乎不屑一顾,可是拥有它的车主却是截然相反的态度,认为标致汽车值得信赖,甚至有言:后悔买了汉兰达,侧面反映出口碑对销量高低的影响十分巨大。

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