谈到法系车，很多人都说，但是当自己真正买车的时候，基本上都会选择同级别主流的合资车，在过去的7月份，标致L销出了辆，1-7月份累计销量为辆，这样的成绩放在同级别当中，可以用“惨淡”来形容。
可能很多人会说，标致L之所以在国内销量不佳，最主要的原因为，国产消费者不懂车，事实并非如此，标致L销量不佳的原因，跟国内消费者没有很大的关系，反而跟自身有着比较大的关系，以下我们详细解析标致L。
只要你们说话算数，标致L也不会月销量仅为台！
其实我们不难发现，只要一谈到法系车，很多人都会说，该车的整车可靠性有多好，该车的底盘调校都有多好，不得不说，十几年前的法系车底盘调校的的确非常突出，而且整车的可靠性也表现的不错，但是，直到如今，社会在发展，汽车也在进步。
以前很多人都认为美系车费用，如今我们来看别克和雪佛兰旗下的车型，在燃油经济性方面，基本上和同级别日系车的差距不是很大，而且，以前很多人都认为，大众车要比丰田车更安全，中保研的安全测试已经给出了答案，所以说，我们不要停留在以前对车辆的认知，来看待如今的汽车。
而且，我们就不用去试驾法系车，从网上的投诉榜单就可以看出，法系车的整车可靠性如何，这么多年以来，都是一些老的问题，基本上没有进行改进和召回，不仅如此，法系车在国内的保值率如何？为何在二手车市场看见的法系车比较少？
可能很多人会说，买车谈保值率就是“耍流氓”，如果国内绝大部分消费者，真的不注重车辆的保值率，为何丰田普拉多在国内这么热销？要注意的是，购买普拉多的绝大部分消费者，基本上都在拥堵的市区驾驶，很少去越野，这应该怎么解释？
我们回到标致L的话题当中，从静态方面来看，不得不说，该车设计的前卫时尚和年轻运动，迎合了国内绝大部分消费者的购车需求，内饰布局，设计的也非常独特，放在同级别当中，还是有着很强的竞争力，要注意的是，国产后的标致L针对轴距进行了加长。
从而进一步迎合了国内绝大部分消费者的购车需求，动力方面，该车提供了1.6T和1.8T两款发动机，但是，该车的配置布局，布局的并不是非常合理，实用性强和很多主动安全性配置，主要集中在高配车型当中，不仅仅体现在标致这一款车身上，不管是标致还是雪铁龙旗下的很多车型都是如此。
要注意的是，如果选择配备比较丰富的标致L，优惠后的落地价基本上跟主流的合资中型轿车差不多，从而，对于我们普通消费者而言，为何不选择同级别和同价位区间的主流车型，而去选择标致L了呢？所以说，标致L在国内销量不佳，并非不是没有原因的。
而且，从该车的行驶品质来看，表现的也非常一般，并不会给人带来过多的惊喜，要注意的是，标致L1.8T动力版本的整体调校，不仅给不了驾驶过多的驾驶乐趣，乘坐的舒适性也不是很高，简单的说，该车的整车调校属于阿特兹和雅阁的“综合体”。
加上，如今的法系车，在国内的口碑并不是非常好，所以说，标致L买的人不多，并非不是没有原因的；其实我们不难发现，在市面上有很多这样的车型，在网上的好评比价多，但是从实际的销量来看，表现的并不是非常突出。
马自达旗下的车型就是最好的例子，不过，不管是法系车还是马自达旗下的车型，它们之所以在国内销量不佳，最主要的原因为，没有迎合国内绝大部分消费者的购车需求，要注意的是，法系车之所以在国内销量不佳，主要原因为，该品牌过于“傲慢”。
总结：
被称“买底盘送车”？标致L如今在国内过得怎么样了？虽然标致L在网上的
