法国车玩起个性来谁都怕全新标致 [复制链接]

本文由车动力原创，作者刘杰，转载请注明出处！

全新标致除了美如画的外观内饰和8AT变速箱，还有哪些杀手锏？能否挑战阿特兹、君威和10代雅阁？

标致目前在售的这一代车型于年正式发布，在年时推出改款车型。如今7年时间过去了，这款中型轿车即将迎来更新换代。

雄狮形象是标志品牌的标识，而标致汽车之前整体给国人的造型更是趋向成熟和保守，很多国人对于标致汽车的设计并不感冒。不过从去年的和开始，标致似乎突然脑洞大开，设计的车型无论是外观和内饰，都堪称佳作。虽然和因为某些原因销量不高，但并不妨碍国人对其外观的肯定。

自带镀铬车窗的应该是普通版

而到了今天，这款全新标致，较之上款，在设计上可以说是脱胎换骨。

首先，在外观设计上，全新整台车都是扁平的，突出速度感。正面用U形中间网，GT的内部装饰有点格栅，普通版本是水平点设计，獠牙状的设计对应LED日间灯，使整个线条看起来非常凌厉。下格栅设计成渗透式设计，进一步加强汽车头部的平整，突出势头。侧面的设计，让这辆车有一种随时准备加速的感觉。而且没有框架门和19英寸多辐轮毂，极大地提高了汽车的时尚感，运动的气息也更加强烈。尾部采用圆形双出排气布置。至于车身的大小，新的米长4.75米，轴距为2.79米。海外版缩短了轴距应该是为了照顾运动能力，不过国产以后或许至少会和现款轴距保持一致。

红色款目测为GT版中网和门框都与普通版不同

目前，海外版的全新一代使用了PSAEMP2平台，提供出色的动态性能以及安全性，车重减轻了70kg，整备质量为kg;车长减至mm，轴距减少了24mm来到mm，带来更佳的操控性，转弯半径较上一代减少了1.5m，在都市内穿梭更显轻松自在。而只有mm的车高与流线型的车身线条让风阻系数达到0.26。

动力部分采用新一代Euro6.c汽油PureTech引擎和柴油BlueHDi引擎，符合新的WLTP排污测试标准。汽油动力部分有PureTech.6升直四涡轮增压引擎搭配EAT八速自动档，还有.6升直四涡轮增压引擎搭配EAT八速自动档（仅限GT车型，拥有电子悬挂等运动化配备）;柴油版则是BlueHDi.5升直四柴油引擎搭配六速手动档、.5升直四柴油引擎搭配EAT八速自动档、.0升直四柴油引擎搭配EAT八速自动档、.0升直四柴油引擎搭配EAT八速自动档。此外，新车有望搭载插电混动系统，纯电续航里程可达50公里。不过预计国产柴油版的可能性不大，普通版将会是销量主力，而带有无框车门的GT版应该和别克君威的GS肩负的责任一样，让一部分人先骚起来。

最后来总结一下全新标致设计亮点：

新车采用了标致最新的家族化设计语言，车尾造型接近coupe车型，整车分普通款和GT款（让消费者有更多的选择）；

带无框车门（该级别中逼格十足的配置），带掀背式尾门（实用性配置，用过的人都会喜欢）。貌似这个配置国外是在GT款上有。

为了提升操控性，整车长度缩短至mm，轴距缩短至mm。在国内消费者对车型的需求求大求全的今天，标致这种低潮流的做法，能否让国内消费者接受呢，估计是比较难了，或许引进后会加长。

写在最后：现款标致给人的感觉就是太过于稳重，一向天马行空的法系设计似乎在现款上面并没有出现，而新一代确实颠覆眼球，走起了运动潮流范，也不负法系设计上面的盛誉。相对于目前市面上的一些运动型车型阿特兹，君威，凯美瑞，以及雅阁等车型来说，颜值有过之而绝无不及之处。徜若价格上面，维持现在16万多起步的水平，很有希望打破现在B级车市场的格局。