物候志ldquo姑娘rdquo http://www.jindenglonga.com/jdlyl/6384.html 问答每日问答的意义 ★
车友粉丝们的提问量非常庞大，珂健无法在短时间内为大家一一做以解答，造成粉丝们等待时间比较长，问题的滞后性也比较严重。通过开设每日问答板块，将珂键对一些典型问题的回答公示，使珂健工作的价值得以放大，方便有同类型问题的车友们及时快速的寻找解决问题的方案。
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历史上的今天
车史上的5月27日，无大事！ 问题1车辆所有权问题
雪中
珂健老师你好，我想问你个问题，我第一次买车，在网上APP找了款车，零首付的那种，跟4S店沟通过，说是提车时，车的名字不是我的，而是出租公司的，你帮我解答下，谢谢。
这个购车的优惠*策是走了厂家类似于“大客户”或者是“以租代买”的形式。那么你的车买来之后，如果名字不是你的，那么也就是说这台车从法律意义上所有人并不属于你。
珂健 问题2车辆停放问题
冯纯
我想请教一个问题，我有一辆长安逸动xt放了两个月没开，今天开的时候发现方向盘比以前重了好多，请问这是什么原因，是不是方向助力出问题了
你的长安逸动XT的助力是机械液压式的助力，这类助力确实有可能在长时间不用之后出现方向变重的情况。一般正常来说多开开就能恢复，如果不能恢复那就是助力出现故障了。
珂健
长安逸动XT
问题3宝马对比奔驰S
陈泱含
珂健老师，我朋友想买商务用汽车，女性，选择一：宝马，优惠后75万左右；选择二：奔驰S，没得优惠83万，请问应该从价值角度结合使用实际应选哪个？谢谢
这两台车都是非常主流的D轴距的豪华用车，其实我个人认为但从经济实惠的角度来说确实宝马2.0T引擎的Li更有优势。别看只有2.0T，车加速并不差，也就是说动力绝对够用，起码比3.0T的奔驰SL快将近1秒的百公里加速，而油耗百公里比SL要省近两升油。那么大家更在家在乎的商务性来说，7系本来就是知名度很高的D轴豪华车，其次在配置上其实也输不了SL多少，所以个人推荐还是宝马Li更具有推荐性。
珂健
宝马Li
问题4自动启停功能问题
福田
珂健老师，我想问下福特福克斯1.5T的自动起动功能使用太过频繁，间隔时间太短，有什么影响吗？
自动启停功能其实在每日问答里解释的已经是比较多了。大家所担心的因为经常启动引擎所带来的磨损，这是有前提的。引擎的磨损基本上来自于冷车，所以自动启停功能对车自己也是有监视功能的，在不满足使用条件的情况下它是不启动的。
那么就算是满足自动启停的使用条件，那么经常熄火启动真的能够起到省油省车的目的吗？
我个人认为，在长于30秒左右的启停熄火时确确实实可以起到省油省车的目的的，但是在我们日常使用当中经常会遇到几秒钟就停停走走的情况，那么这个时候我建议把启停系统关掉，因为目前的启停系统只能智能到识别车辆工况，而不能识别实际路况，那么在这样的情况下就需要加入人脑的判断结合使用了。
珂健 问题5积炭问题
张建灵
珂老师您好：有个事情请教您一下积碳问题听说转以上就可以排积碳是这样吗？我以前的车是2.3自吸的开几万公里我就加燃油宝在上高速用手动挡转速控制在转跑30几公里我想问一下这样做科学合理吗？如果科学的话呢我想请教珂老师一般多少公里拉高转要拉多少公里多少转速比较合理自吸的话平时提速都会上转现在都带T平时就很少上转这个积碳问题该怎么样处理好呢谢谢珂老师
大方向来说应该是对的，其实在日常生活中也是可以进行高转行驶的，只是在转速较高的时候车会比较冲，需要通过用门的精准度来完全控制车辆，对驾驶技术还是有些要求的。那么这里有个道理希望你能自己消化理解“要获取多少加速，到什么样的时速，使用什么样的档位，踩多深的油门，这都是配合着来的，其实也是死的”。所以在市区也可以用高转速的，但是要谨慎驾驶，一旦尝试成功，车能驾驶的比较顺之后也算是掌握了必要的驾驶技能。那么高转速对于积碳到底是什么关系呢？一定程度上来说高转速（到转）确实能够清洗掉近段时间的“不顽固”积碳，或者说是能防止积碳。如果仅仅是半年一年这么高转一下的话，那其实是没多大效果的，就算再用清洗剂，也是洗不干净的。要知道碳素这东西其实是非常之顽固的，很硬的，时间久了就和石头一样。所以建议大家在用车的时候还是要经常高转速的使用我们的引擎。
珂健
高转速
问题6低故障率选车问题
随心
珂老师，我老妈今年53岁想买一辆20万左右的车，之前她在开一辆06款的别克凯悦，车老了问题多就想换了！希望珂老师能推荐一款中老年开，故障率低易操控的车，目前看了丰田的新凯美瑞，希望珂老师有更好的推荐！
但从故障率低的角度来说确实您看的凯美瑞是个不错的选择，“脸黑”的几率非常的地，不是不可以考虑。只是现在来说在同级别中NA2.0引擎我觉得并不是特别主流的选择，其实可以看看现在同价位中带有T的直喷引擎的车型。比如我经常在说的迈锐宝XL1.5T，您就可以去看看车了解一下。
珂健
迈锐宝XL
问题7奥迪购买问题
勇气
珂建老师，我是你南京的听众，听你节目两年多了，我今年准备换车了，看了奥迪的A6L1.8t，我主要关心动力是否够用，我之前开2.0的马6睿翼.还有就是现在的1.8t还会烧机油吗？特别担心烧机油，希望你百忙之中帮我解答！
现在其实德系车对于国内机油消耗量较大的问题也非常的重视，毕竟中国是个汽车消费大国。原来我们说德系车的机油消耗量过大一共是有两大原因造成的，第一是本身的结构问题，第二是汽油油品问题（不做展开解答了）。那么现在来说其实机油消耗量过大的问题基本已经从根上解决掉了，所以我觉得在这块上不用过于的担心。A6L1.8T的动力输出我觉得还是很不错的，起码比之前的2.0T要来的好，8.5秒的百公里加速时间以及实际9升左右的油耗，可以说是非常的理想。当然通过试驾实际体验车辆是购车当中必不可少的环节。
珂健
A6L
问题8加乙醇汽油问题
Tane
戚老师你好，听你节目有几年了，11年悦动4公里，平常用车习惯还好，就是加了3次乙醇汽油，13，14，16春节。用完后再加无铅，请教这次去做保养应该做那些项目。比方说刹车油，防冻液。谢谢
哈哈，知道混加乙醇汽油对车会产生不定因素的影响这很好，但是油路和刹车油防冻液是毫不相干的系统，检查的方向未免跑偏了。那么这里我们必须要知道的是，乙醇汽油是化学配方汽油（简单理解），清洁汽油是石油提炼汽油，这是不一样的，那么清洁汽油长时间在油箱里会形成和茶杯里茶垢一样的汽油垢，乙醇汽油是有自己的物理特性的，它自身有种清洁的作用，会把油垢清洗下来，那么就有很小的几率会堵塞我们的油路和喷油嘴，当然几率是很小的，所以没有出现抖动，或者是供油不畅的情况就说明没什么问题。但是乙醇汽油和清洁汽油最好还是不要频繁的混加。
珂健
乙醇汽油
问题9空气悬挂系统问题
代号
珂健老师你好，我因为进出车库有高差，所以每天进出车库都要开空气悬挂，把车子升高才不会刮到底盘，我是奔驰S车，想问下，每天这样使用空气悬挂，这会不会缩短这空气悬挂的使用寿命？谢谢！
任何零部件都有自己的极限使用次数的，就连螺丝螺帽都会有啊。那么频繁的使用当然会缩短使用寿命了，但是话说回来，功能买了就是要用的，如果每天用就能把空气悬挂用坏的话，那么空气悬挂的质量也太差了。放心用，每天用。
珂健
空气悬挂系统
问题10标致对比CX-5
勇
珂健老师你好！我最近想买辆车，看中了标致的1.6t自动潮流版和cx-5的2.0自动两驱都市型，喜欢标致的内饰和动力，但担心后期维保费用高，小毛病会多点。马自达是配置低，但听说操控好，后期费用省点，有点纠结，想参考您的意见，我预算是上路18万以内，您有更好的推荐吗？谢谢
其实论操控，就算法拉利的操控给你，你也仅仅只是代步开么，所以虽然操控有差但是你可能体会并没有来得那么的大，带不开大家的表现是差不多的。我觉得的1.6T确实是台不错的车型，相比于CX-5在技术上有太多的优势了。但唯一要考虑的就是这款车保有量比较少，保值率就不会很高，至于故障率其实法国车控制的还是不错的。
珂健
上期：对比讲解鼓式与盘式刹车
珂健
谢谢各位！
