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“炒作”这个词，我们不陌生，社会各个圈子里都习惯用“炒”出来的高热度吸引消费者的眼球。可很多时候新事物经得住“炒作”，却经不住市场“验证”，比如我们今天要聊的主角——车。不少新车上市之前被拔得太高，导致上市后摔得有点惨，这是为什么呢？
起亚K3
市场指导价：10.28-14.98万元
起亚K3是与朗动出自同一平台的兄弟车型，外形内饰上的吸引力不低于朗动，同样以性价比和配置为卖点。按理说，K3的销量与朗动应该不相上下，可惜，事与愿违。以年8月的销量为例，朗动单月卖出了辆，而起亚K3却只有辆，万辆的差距不是个小数目。
起亚K3销量月份销量（辆）排行（名）1月月月月月月月月56中国汽车消费网制表
不少人反应说品牌的差异是主要原因。北京现代和东风悦达起亚，让你选，你选谁？品牌差异也导致细节做工差异，起亚K3的小毛病、小异响，做工相对粗糙，我是不愿要的。不仅三厢K3卖的不好，两厢K3S销量同样不够看，无法赶超两厢福克斯和马自达昂克赛拉。
观致3
市场指导价：10.88-17.99万元
年正式对外发布品牌的观致汽车，作为一个新锐的汽车品牌，它在一片质疑声中度过了第一个五年，五年过后市面上的能见度依旧很低，这就是观致汽车的现状。大多数人对其研发层面的成功是肯定的：“车是好车，设计做工确实可以媲美合资品牌20万左右级别的轿车”可是它却因销售层面的失败站到了风口浪尖上。
观致3销量月份销量（辆）排行（名）1月月月月月月月月中国汽车消费网制表
观致的最大病症不在产品，而在于它的营销部分。不少消费者因为当地没有观致4S店而放弃购买观致产品，经销商网点太少，这么长时间了依旧没有成功铺开。另外，观致不缺钱，也不缺营销费用，可是营销费用未用在实处，知名度没有打起来，不能做到耳熟能详，就无法体现口碑的力量。
大众凌渡
市场指导价：14.59-21.39万元
大众凌渡基于最新的MQB平台打造，外观惊艳，内饰不错，拥有第三代EA发动机和新款DQ湿式双离合变速箱，看起来挺完美，为什么卖不好呢？凌渡上市至今已有8个月，期间仅在2月份销量突破一万大关，其余月份最高为辆，最低仅辆。你可能会说新车月销五千辆以上，算是不错的成绩了，可放在大众品牌里，就有点不够看了。
凌渡销量月份销量（辆）排行（名）1月月月614月月446月月月中国汽车消费网制表
大众意图用一句“宽体轿跑”拉高凌渡的定位。其长宽高和轴距分别是：mm/mm/mm/mm，与速腾的mm/mm/mm/mm相比，凌渡短一点，还矮一点，勉强算类似的尺寸，也上不了B级车的榜。拉高了定位就得配上相对应的价格和配置。有网友举例：最低配朗逸和最低配凌渡配置差不多，然而价格分别是14.59万和8.59万，那么问题来了，这6万元差价从何而来？难道是独立后悬挂和凌渡多喷的那点油漆？
东风标致
市场指导价：8.47-11.67万元
标致是东风标致年新上市的入门级紧凑型车，看名字你也能猜出来，这是标致的3系列的车型，定位在、以下，又比大一些，价格不贵，又与爱丽舍同平台，但是销量表现一直不突出。
标致销量月份销量（辆）排行（名）1月月月月月月月月中国汽车消费网制表
以8月销量为例，标致的月均销量为辆，爱丽舍的销量为辆，有一定差距。原因之一应该是品牌力度和历史基础不够。爱丽舍前身富康的“老三样”之名为其攒下了不少口碑和用户基础，标致要超越还要继续奋斗。也有人说价格高了点，如果入门惠后6.8万，那一定比较好卖。目前该车市场优惠不小，9月部分地区最高优惠1.7万元，惠后入门手动舒适版仅6.77万，已经达到了用户希望水平，能不能将销量拉上去呢？
丰田皇冠
市场指导价：26.48-38.98万元
皇冠销量月份销量（辆）排行（名）1月月月月月月月月中国汽车消费网制表
今年3月12日，丰田推出了第十四代全新皇冠，全系搭载2.5L发动机共5款车型，上市后销量却一直不见起色，5月和8月销量仅三位数，这让丰田情何以堪。新皇冠主打动感犀利的外观设计并不难看，也开始玩起了时尚，但对年轻消费群体来说，新皇冠徒有动感其表，老迈的动力勾不起他们兴趣，内饰也依旧显得老气；对年长用户来说，皇冠又割裂了自身的庄重与优雅。定位不对，满盘皆输。
周围人普遍反映其不好卖的原因之一是动力不行，为了改变现状，丰田调整布局，于8月22日新增了5款2.0T+8速自动变速箱车型，是不是能扭转命运，我们等待后续销量出炉。
一汽马自达阿特兹
市场指导价：17.98-23.98万元
你若问马自达阿特兹好不好？我会告诉你“好”。“*动”理念、“创驰蓝天”技术、大空间、高配置都是国内消费者比较偏好的口味。可是这样一台好看、好开的运动中级车为什么就卖不出去呢？
马自达阿特兹销量月份销量（辆）排行（名）1月01002月月月391月月月月中国汽车消费网制表
今年阿特兹月均销量在三千辆左右，可以用“惨淡”来形容，就是与老马6相比也有一定差距。原因之一也许就出在“运动型”定位上。运动中级车细分市场小，消费人群窄。其二是定价偏高。与同样定位运动的别克君威和福特蒙迪欧相比，阿特兹的低配价格高于君威1.6T和蒙迪欧1.5T低配，甚至这两款车型的高配也仅比阿特兹的低配贵四、五千元。
小结
不少人喜欢以“销量数据”来评判一款车是不是好车，我们也出过不少类似选题，但如果以上四款车对号入座，那真是比窦娥还冤了。凌渡、阿特兹、思铂睿以及皇冠上市之前，各种静态实拍和试驾评测频出，将其拔得太高了，以至于销量出来后，忠粉们心理落差有点大，有点“出乎意料”。消费者的心，海底的针呐。
中国汽车消费网，
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