白癜风是怎么得的 http://pf.39.net/bdfyy/bdfzg/181001/6559327.html都说冬天是电动汽车车主的噩梦。
低温一低,续航减半,电动汽车变身电动爹,尤其在北方,不等开春就忍痛打折贱卖新车的车主不在少数。
然而,冬季平均气温只有-6.8℃的挪威,却是目前全世界人均电动汽车拥有量最高的国家。
俯瞰挪威
挪威的冬天
年,挪威电动汽车人均拥有率为55‰,远高于美国的3.4‰和中国的1.6‰。
虽然我国电动汽车保有量为全球最多,但从人均拥有率看,挪威几乎是我们的35倍。
今年11月,挪威电动汽车新车销售占比接近80%,而中国当月这一数据为8.7%。
-年主要国家电动汽车销量和市场份额,挪威市场份额增长很快(数据来源:IEA、ACEA、EAFO等)
年11月挪威电动汽车市场份额提升至近80%
挪威的目标,是在年实现新车销售%电动化,成为世界上第一个实现汽车零碳排放的国家。
都说电动汽车最怕冷,为什么挪威人用得这么舒坦?
为什么只有万人口的北欧小国,会成为不折不扣的电动汽车大国?
挪威是电动汽车的天堂
最早步入纯电汽车时代的国家是什么样的?
漫步在挪威街头,特斯拉Modle3、捷豹I-PACE、奥迪e-tron、大众e-Golf等热门电动汽车随处可见。
还有许多不常见的微型电动汽车,比如标致iOn、雷诺Twizy、以及挪威国产的BuddyBase等等。
挪威街头的电动车
标致iOn
雷诺Twizy
挪威国产微型电动Buddy也很普及
千奇百怪的电动汽车,让美国媒体大开眼界。
“如果你习惯了美国城市的街景,看惯了笨重的燃油SUV或皮卡,那么挪威的街道,就像DC漫画里外星球的汽车世界。”
在挪威的冰天雪地里,司机开车不用裹棉被,人们把暖气调到最大,完全没有续航焦虑。
挪威特罗姆瑟,地处欧洲大陆最北端,全世界最北城市之一。
挪威特罗姆瑟
56岁的女教师布林,在冬季靠一辆日产聆风代步,通常她会在家里充足电后出发,-公里的续航里程足够日常出行,即使半路电力不足,她也可以快速找到附近的快充站点,30分钟充上80%的电力,而且快充站点充电免费。
布林冬天喜欢开电动汽车出门
“开一辆新能源汽车的感觉很棒,这意味着我在为环保做贡献,从长远看,也很省钱。”布林说。
雷切尔是腓特烈斯塔郊区的女快递员,两年前买了一辆雪佛兰Volt,至今没有后悔当初的选择。
“这辆车的续航能力很好,夏季公里,冬季公里,我通常在家充满电,足以满足一日续航。”雷切尔说。
挪威运输经济学研究所报告显示,挪威电动车主日常出行,绝大部分都是冬季在80公里以内、夏季在公里以内的短途行程,平均每人一年中仅有43天,会经历超出电动汽车续航里程的长途行程。
哪怕开电动汽车跑长途,挪威人也毫无顾虑。
挪威全国已经建设了1个公共快充站和座公共普通充电站,只要沿着主干道行车,每百公里都有2-3座充电站,在通往夏季避暑胜地的沿海公路及滑雪胜地,更是建设了密集的充电设施。
挪威的快充站已经形成网络覆盖
而且,挪威大部分公共充电站都可以免费充电。
挪威不仅以领先的电动汽车普及率与完善的基础设施为傲,还借此打造出新的旅游项目,吸引观光客来挪威体验独特的电动汽车景观与文化。
挪威旅游局在