老司机坚持提标致408,4个月后车主表示 [复制链接]

大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《老司机坚持提标致，4个月后车主表示有话要说！》。

标致是现在的明星车型，是标致是头牌之作，运用自身厚重而又不欠缺年轻气息的外观设计，与而今大家青睐于高颜值车型的要求相符，所以，标致名声一向很不错。社会经济水平在不断地提升，汽车购车者购车也越来越慎重，LED大灯、辅助转向灯、电动座椅调节等，如果仅凭一项闪光点，汽车品牌根本无法取得成功。势头旺盛的标致，闪光点远不止这些，它在其它方面的能力究竟如何？它获得如今成就还依托其它方面吗？

对于这些疑问，这期我们请来一位标致的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车4个月，行驶了公里，希望他的分享能给车友带来帮助！

乍看标致外观，艳丽耀眼的设计风格尽收眼底，凹凸有致的造型设计格调使得过路行人忍不住多看几眼。造型犀利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看上去非常时髦，尾部车灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。楚腰纤细的线条突显强力冲击感，不过轮毂的构型比较平庸，缺乏了一点力量感。标致内饰表现中规中矩，新鲜感不足。部分用车者反映中控附近出现异响，缺少软材料的包围，让内饰与豪华感就此绝缘，座椅、中控及车门的色彩搭配不够和谐，让人有些不适。虽然标致已经努力提高内饰层次，但内饰现在仍然是标致的一块短板。

关于动力方面，标致的动力系统采用排量为1.6的直列4缸涡轮增压动力发动机，最大马力只有Ps，扭矩最大值为牛米。从动力参数上看，标致的账面数据中规中矩，日常家用没什么问题，起步有迟缓，超车提速较慢。标致装备6挡手自一体变速箱，虽然变速箱总体表现平稳，但响应时间略长，低速行驶偶尔会出现一顿一顿的现象。极限状态下，百公里冲刺仅需8.4秒，比较速腾来说旗鼓相当。综合上看，标致的动力表现还有很大提高空间。

车子空间表现都会被买车人放在重要位置作为参考，标致作为一款4门5座的紧凑型车，其空间方面的优点比较突出。**mm的尺寸完美保证整车的安全性能与内部空间，即使与名图、威朗、英朗相比，它仍有竞争力。在毫米的车身高度的帮助下，即便一名身高cm的成年人置身车中，仍旧不会感觉拥挤。车身宽度达到毫米的标准，一个人在第二排可躺下来睡觉。在标致拥有毫米的轴距下，使其纵向深度达到新的高度，前排驾驶者与第二排客人都可以赢得充裕的腿部空间。

对于舒适体验来看，标致的舒适感受比较一般。减震成效欠佳，对于一些大的颠簸过滤得不够彻底，座包填充物略粗糙，乘坐有点硬，车子通过凹凸不平的道路会有一定的松散感。空调风比较干燥，长吹会有些不适，隔音成效比较平常，乘客容易受噪音干扰。加上舒适配置比较少，除去空调温度分区控制、真皮座椅、自动空调、最后排空调出风口，再无其它舒适配置，因此，标致的舒适性没能令我感到满意。

操控方面，标致的操控表现并无太大优势。方向盘握感较好，但变向助力不够线性。悬挂支持性不足，转向稍微存在倾斜。综合而言，标致的操控表现不能在同级中达到“鹤立鸡群”的效果。

比起同级的紧凑型车，标致在实际燃油上并不具备强有力的竞争力。经过上千公里测试，实际油耗约有8.4L，高速7.0L，市区拥堵时油耗较高，为10.9L，这对于整体重量为KG的紧凑型车来看，标致的油耗的确是一大槽点。目前开标致的大多数是毕业几年的大学生，开出去还是很有面子的，月薪以上就可以开得起。

通过车主分享可知，标致之所以能够深入人心，绝非外观一项闪光点就能打下江山，空间方面也同样优越，实实在在考虑到并满足了车主心中的要求。