治疗白癜风最好的医院 https://disease.39.net/bjzkbdfyy/231020/c2i9w61.html最近几年，中国汽车市场对于雪铁龙、标致、DS这些法系品牌是很不“友好”的，要说法系品牌在中国市场的没落，有市场自身的原因，但更多的还是他们自己的问题，诸多问题当中，最主要的可能是新车定价的错误策略。
有很多法系车车主，对自己爱车的体验度并不差，有一些选择法系车的朋友，是看重了他们的价格优势，但即便是这样，标致+雪铁龙的神龙汽车，在9月份只卖出1.4万辆。就连我这个雪铁龙车主，在未来计划换车的时候，都不敢轻易考虑法系车的，为什么？
以标致、雪铁龙为首的法系车，在近几年的市场当中，并没有像其他合资品牌那样加快推陈出新的速度，已有产品的改款、换代周期也相对更长，这就导致产品的新鲜度没法保持太久，在此基础上，我们发现了一个严重制约法系车打破市场僵局的关键问题：定价。
就在前几天，款标致上市开售，全系只有THP版本，也就是搭载1.8T发动机的车型，但门槛被拉低至17.77万元，比老款的THP（1.6T）门槛还要低元，比老款THP门槛低了4.2万元，这种巨大的价格落差肯定会让那些有意向购买的客户高兴吗？
答案是：不！
就拿我自己的雪铁龙C3-XR来说，年买入时，裸车价9万1千元，官方指导价11.88万元，优惠幅度很可观，但随着改款陆续上市，我发现新款降价力度更大，搭载1.2T发动机的入门级售价仅为11.39万元，我的是1.6L自吸，不需要考虑几个缸，我对三缸没有坏感，关键还增加了皮/织物混搭座椅、9英寸触控屏等装备，关键落地价比我入手时还便宜一点点，换做是你有何感想？
回到上面的款，如果经常
