总觉得，有时候我们都会对豪华车产生一些歧义，到底是有豪华品牌背书才叫豪华汽车，还是配置、动力、尺寸均达到一定程度后，才能叫做是豪华汽车，比如宝马X3和大众途昂、奔驰A级和丰田亚洲龙到底谁才是真豪华，才是伪豪华，有时候真的不好区分，但是今天要和大家说的这个汽车品牌，真的可以说是一个实实在在的伪豪华品牌，只是凭借着一个外观就敢说自己是豪华品牌，甚至还敢卖到30万，这就是PSA集团的DS，国内也叫做蒂艾诗。
而最近法系豪华品牌DS又有动作了，计划将会在年的广州车展推出家族的旗舰型轿车DS8。技术方面，DS8和标致同样来自于PSA集团的EMP2平台，EMP2平台是一个制造横置发动机前驱或四驱车型的平台，这是PSA集团花了6.3亿欧元鼓捣出来的东西，旨在取代之前老旧的PF2和PF3平台，所以EMP2平台主要是制造紧凑级，中级车型为主，其实丰田有款商用客货两用的“面包车”也是来自EMP2，叫ProaceCity，不过它实际上就是标致的Partner的换标而已。
在设计方面，DS8轴距将会在mm左右，整车的车长可能会超过5米，大概率会采有与标致类似的掀背风格。动力总成方面，DS8的顶配将搭载一款全新的混动系统，由一台Ps马力的四缸1.6T发动机，以及前后轴的双电机组成。油和电结合在一起，全力爆发的最大功率接近Ps，峰值扭矩可达Nm，估计主销车型还是祖传的1.6T/1.8T，即便有着沃德十佳的名声顶在头上，但是旗舰车型1.8T发动机就敢说自己是豪华品牌，我觉得DS的高层是不是红酒喝多上头了？
DS8的出现以及来中国市场完全就是一种浪费钱，就以DS目前在国内的声望和形象而言，这车要是卖得去只能说国人真的太好糊弄了。咱也不去调侃DS的车标或者读音什么的，那也太不文明了，就单纯说这个品牌，DS是年PSA推出的高端豪华品牌，时至今日也才10年的历史，对于一个高端的豪华品牌来说，DS没有太多的历史和情怀积淀去感染消费者。对于绝大多数消费者来说，DS只是一个陌生的汽车品牌，车标的含义也耐人寻味而已。
所以消费者对DS的态度大多如此，设计是好看，内饰各种皮革金属材料也很高级，但是我就是不买，因为“DS”品牌我不感冒，给不了我一星半点儿的高端品牌荣耀感。我认为DS的定位不应该过于自信，其实它和领克有许多相似的地方，做个有个性的普通品牌即可，而且DS也没有沃尔沃这样的二线豪华品牌做技术支撑，还一天到晚的要竞争BBA，可是只会吹牛可不行，而且就现在的DS7还想凭借着外观的设计就卖30万元，估计旗舰DS8也不会低到哪里去，也难怪在国内市场上凉了，要我说的话干脆早点回家算了。
说到产品本身技术层面，法系一贯的脑子短路式神操作也为这台DS8蒙上了一层烧烤料，总是以自己的法式思维去思考中国市场，举个例子，全新一代标致在海外的出现，曾经刮起了一阵法系车在中国市场要复兴的小旋风，沉寂已久的法系车粉丝们险些高潮了。那掀背的造型，那无边框的车门，仿佛让我们看到未来大众CC最有利的竞争者。
但是，缺心眼的法国人国产后，却将“掀背”和“无框”取消了，摆在我们面前的一台轴距加长的家用轿车。除了刀疤式的前脸有点个性以外，其余毫无看点。但是试驾过之后，就发现它的底盘质感远超出如今这幅平庸外观的实力。唉，法国人本意是想中国市场不是老抱怨他们的车没实用性吗？所以给你们加长，取消“掀背”和“无框”都是为了降低成本，让价格更有性价比，所以就折腾出了这台朴实无华为大众而生的法系车。
另外作为高端品牌的DS车型与标致、雪铁龙车型在技术上没有拉不开差距，发动机永远是1.6T和1.8T轮番上阵，15万的车也是，30万的车也是，好不容易弄个SUV都卖到31万的顶配DS7，居然连四驱都没有。大众、奥迪都没有这自信敢这么干！法国人对底盘的调校确实有功力，但是整体运营一个高端品牌还是缺了火候，参考DS7的定价，预计进口DS8的指导价区间或许会在30万元起步，但是空有设计，没品牌，没亮点技术的DS8，这就是糊弄人呢，还是老老实实去看看宝马或者奔驰，最起码还有一个品牌在那儿支撑着不是。
