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不是所有的GTi都是大众的货,但是所有G [复制链接]

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大众汽车在中国运作得很成功,甚至将自己包装成能跟MBA齐名的形象来取悦国内消费者,过程中自然也少不了那些名叫GTi的型号令德粉高性能迷们膜拜的系列作为高性能的背书,所以,国内很多车迷甚至以为GTi就是大众特有的,其实这大错特错!

首先,GTI或者GTi的意思是GrandTourerInjection,看到GrandTourer这个名字就大概猜得到它来自意大利,它要代表的含义其实很简单:Injection是指燃油喷射系统,而在那些GT车型上开始使用燃油喷射而非化油器时,GTI这个名字自然就出现了。首先使用GTi这个车型后缀的是年Maserati玛莎拉蒂的GTi,此车采用自家Tipo直列六缸引擎,排气量为3.5公升,当使用了Lucas提供的机械式燃油喷射系统之后,取名GTi,而它也是意大利第一款量产的燃油喷射引擎车型,年1月,玛莎拉蒂被雪铁龙收购,至年因第一次石油危机爆发,雪铁龙于年被标致收购,年8月才转手给了DeTomaso迪汤马素。

图:应该说,这辆名为GTi才是真正意义上的GTi,因为GT本身就是一辆GrandTourer车型。

图:这才是全球第一款名为GTi的车型,盲目崇拜大众GTi的,可休矣。

图:Tipo引擎,排气量3.5公升,最大马力匹/转、最大扭力牛米/转,变速箱则采用ZF的五前速手动。

玛莎拉蒂GTi于年停产后,在很长一段时间里便没有其他车厂使用“GTi”这个名字。年第一次石油危机后,欧洲车厂开始重新注意到燃油喷射系统可以达到省油的效果之余,又能获得不错的动力输出效果,到了年,大众才正式在法兰克福车展上发布了GolfGTi车型,而它所使用的引擎为EA系列中、代号EG的型号,排气量cc,最大马力匹/转,扭力牛米/转,比普通同为1.6升的FP型号要高出35匹,而传动系统则为四前速手动变速箱。那谁是第三个用GTi这个名字的车型呢?有说是年的标致GTi,非也!如果算上非正式的话,法拉利的i也出现在更早的年,都知道法拉利的2+2GT车型是跑车界的经典,i则是从年至年间法拉利的旗舰豪华GT型号,为了区分手动档和自动档,法拉利将前者命名为GTi、后者则名为Automatici,所以,这个算不算是严格意义上的“GTi”呢?但不管怎么样,法拉利的i比GolfGTi更贴近GT应有的含义。

图:由Italdesign负责设计的第一代GolfGTI(Type17),于年发布,并在年开始销售。

图:前后期版GolfGTi均使用EA系列引擎,前期版代号为EG、后期版DX。

图:之所以说法拉利GTi只是非正式地使用了GTi这个后缀,很大原因就是它的车身并无明确的“GTi”字样,它仅仅存在于区分车辆使用何种传动系统而已。

图:70年代开始使用燃油喷射系统的动力系统并不多,但这台4.8升的FD引擎在使用博世的K-Jetronic燃油喷射系统后,足底啊马力达到了匹。

图:年上市的GTi,后缀仅仅是为了区分变速箱形式,手动档的叫GTi。

前文写了三辆正式或者非正式使用GTi作为车型后缀名称的车型,都不是PSA旗下的产品,其实非也,之后来的这辆GTi就是出自PSA了,即年雪铁龙在CX车系上推出的CX2GTi,之后的年,2.5L引擎取代原来的2.4L,在此基础上,雪铁龙又推出了CX25GTI、及拥有法国第一辆配备ABS系统的CX25GTiTurbo。

图:雪铁龙CX属于E级车,也就是中级豪华车,当时它最大的竞争对手就只有MercedesE-Class,至于当时的宝马5系(E12)?貌似“仲未够班”吧!

图:年5月面世的CX2GTi,使用雪铁龙M系列发动机,最大马力匹。这应该才是第三辆正式使用GTi作为型号后缀的车型。

图:看看年大众推出的GolfGTi跟这台年推出的雪铁龙CX2GTi的对比吧,无论引擎、变速箱、悬挂、车架、配置等各个方面对比,你都会发现它们根本不在一个层面上,有时真不知道那些大众脑残粉的所谓自信从何而来。

图:虽然它没有如玛莎拉蒂GTI或者法拉利GTi那样纯正的GT血统,但凭借着优异的悬挂设计和配置、引入燃油喷射系统等举措,CX2GTi也足以让人舒适且快捷地从A点到达遥远的B点。

图:年上市的雪铁龙CX25GTiTurbo,属于小改款后的重要车型,无论舒适性和操控性在当时都是数一数二的优秀。

图:当时的雪铁龙依然使用着自家的动力系统,M系列引擎就是其中之一,这台拥有燃油喷射系统的涡轮增压引擎并没有配备中冷器,最大马力匹,最高时速kph。

PSA集团中的标致于年推出GTi。标致之所以推出GTi的原因其实还是因为高尔夫GTI之故,但两者并非竞争关系,高尔夫属于C级车、而则属于B级车,两者其实并无太多的竞争关系,可能唯一让人联想到的就只是GTi这个后缀,不过在欧洲市场里,根本不存在那些国内被大众脑残粉挂在嘴边的“抄袭名字”的问题,首先从品牌上,标致的产量虽然现在不及大众,但如果大众刨去中国市场,它的销量跟标致也只是叮当马头,再者就是品牌的历史地位,无论标致还是雪铁龙都远高于VW,没办法,论资排辈的话,大众在欧洲就是个四线品牌。标致GTi分为两个排气量版本,最早出现的是年推出的、使用XU5J的匹版本,到了年XU5J升级为XU5JA,最大马力升至匹。另外一个排气量版本则是使用XU9JA引擎匹版本,虽然后期为了使用无铅汽油而配上三元催化器之后最大马力降低至匹,但其动力性能依然深受欧洲的玩家们喜爱。从此以后,标致2系的、、两代均有GTi型号推出并作为车系的旗舰。

图:GTi无论是1.6L版本还是1.9L版本在当年的欧洲市场上极受欢迎,车体细小,动力强劲,而且普遍的欧洲国家对于法国车并没有情结,正如国内许多人宁愿蒙住双眼都说日系车如此这般一个道理,情结问题。

图:GTi所使用的引擎为XU5J及XU5JA,最大马力相差10匹。

图:在C柱上会写有“1.9”和“GTi”字样,这就是GTi1.9升版本了。

图:GTi1.9所使用的XU9JA引擎,最大马力匹。

图:GTi1.9的驾驶舱配色与1.6L版本略有不同,而且造工也更好些。

图:RC是在欧洲市场销售的名字,到了英国之后改名为GTI,此车采用EW10J4S两公升引擎,最大马力匹。

虽然GTi推出后深受玩家们追捧,但只合适一个人使用的实用性确实有点儿确实,于是标致在年2月在车系上推出GTi型号,这也是PSA首个C级车的高性能版本,该车使用的是来自GTi1.9上的那条XU9JA引擎,最大马力匹,到了年,更将引擎升级为16气门型号,名为GTI16,最大马力跃升至匹,但在年升级成无铅汽油版本是,最大马力下降为匹。

图:GTi有三门版和五门版两种车体结构可选,

图:GTi也分为两个版本,低功率版本只是使用8气门引擎,跟GTi1.9的动力系统相同。高配版本则使用16气门盘头,最大马力有匹。

图:年之后的GTi只有三门版本才有匹的16气门引擎。

图:使用16气门盘头的引擎代号为XU9J4,排气量为cc、最爱马力匹,扭力18.4公斤米,车重仅公斤。后期改用带催化器的引擎名为XU9J4/Z,最大马力下降至匹。

除了上述提到的GTi和GTi两个开山鼻祖级的GTi车型外,其实在标致旗下出现过的GTi车型远不止这些,从小到GTi再到2系及3系的各种GTi或类GTi的RC等型号外,其实标致还在年推出过名为GTi的四门轿车,使用ZDJ-L的2.2公升燃油喷射引擎,最大马力匹。至于近年较为知名的GTi、GTi等就不再一一介绍了。

图:时代只有在英国才有名为GTi-6的型号。

前文介绍的雪铁龙CX外,Peugeot推出过的GTi高性能版本确实要比雪铁龙多,除了CX外,雪铁龙的阵营里也只有其他几款名叫GTi的车型,例如AXGTI、BXGTI、VisaGTI等,但后来随着VT、VTS、VTR等型号后缀的出现,雪铁龙已经不再使用GTi这样的型号后缀了。

图:年,使用了GTi上那台1.9公升引擎的BX19GTi推出,最大马力匹。

图:年在AX车系的小改款时推出过AXGTi型号,使用cc引擎,最大马力匹,燃油喷射系统来自Bosch。

除了PSA之外,其实还有不少车厂推出过带有GTI字样的车型,本田思域在新西兰市场推出的EF和EG都出现过GTI、三菱在Galant、lancer和Colt都出现过GTI-16V型号、雪佛兰Aveo出现过GTI、日产Almera(N15)有过GTI、Rover的、、25和都有GTI、在欧洲销售的丰田CorollaAE86这一代也有GTI、AE92同样有GTI,看到这里,相信不少车友已经对GTi这个车型后缀不会在觉得那么的“大众”了吧?!预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
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