1、BELAZ
别拉斯于年9月推出了载重量达到公吨的矿用卡车，超强的载重能力继续着不断增加载重量以降低每吨运输成本的趋势。此车拥有马力、并与西门子驱动系统相匹配。安装有两个各升的燃油箱。车架结构为双轴，使用了8条轮胎，4×4全轮驱动方式，最大车辆总重量（GVW）达到空前的吨。目前只有一个版本。目前此型号是全球最大的矿用卡车。主要技术数据：*长×宽×高：mm×mm×mm*发动机型号：MTUDD16V*总功率：kW（hp）/rpm*电传动系统：SiemensMMT交流*额定载重：吨（短吨）*车厢容量：.5立方米（SAE2:1堆装）*轮胎型号：59/80R63*最大速度：60km/h
2、徐工DE
DE矿用卡车于年11月5日下线，此型号由铁装公司与研究院共同设计研发。该机采用交流电传动系统，原装进口环保电控高性能柴油发动机，动力强劲。箱形截面结构车架；智能制动技术的运用，有效防止误操作；符合人机工程学驾驶室，舒适安全。除此之外，整车配备自动称重系统、集中灭火系统、快速注油系统、自动润滑系统及各种安全设备，保障整车运行安全高效。DE电传动自卸车的成功推出标志着徐工正式进*世界矿山机械行业。并突破了全球最大矿卡用轮边减速器研制、全球最大电驱动系统自主集成技术、世界最大的麦弗逊独立前悬挂（变形）系统研制和大直径前端锥形轴承支承系统研究等一系列关键技术，这些为研制矿用正反铲、电动轮洒水车等矿用机械产品奠定了技术基础~~~DE主要技术数据：长×宽×高：mm×mm×mm发动机型号：MTU20VC2、MTU20VC23排放标准：EPATire2额定功率：kW（hp）/rpm、kW（hp）/rpm电传动系统：XCMG交流驱动系统额定载重：吨（短吨）车厢容量：立方米（SAE2:1堆装）轮胎型号：59/80R63最大速度：50km/h
3、CATERPILLARF
世界工程机械巨头、美国的CATERPILLAR在年推出了它的旗舰矿用卡车系列，吨的载重能力的成为当时世界最大的卡车；年升级为载重量吨的B；在年9月的MINExpo展会上，吸收了前两代成功经验的F登场，F型搭载了20汽缸、排量升的CatC-20ACERT柴油机，使用4个涡轮增压器，排放符合EPATier2标准，动力上比前辈B的24缸CatB功率增加了kW，其油箱容量达到升，并改进或重新设计了传动系统、主车架、车体和驾驶室等，7进1退自动变速器，最大设计车速67.6km/h...与另外的9台巨兽不同：它仍然固守着CAT传统的机械传动方式。F的GVW(车辆总重量)达到吨，轮胎是最大号的59/80R63，油冷多盘式制动器，制动系统集成了行车、驻车、辅助制动及液力缓行等功能。F的主要技术数据：*长×宽×高：14.8米×9.8米×7.7米*总功率：kW(马力)/0rpm*额定载重：吨(短吨)*车箱容积：立方米(堆装：SAE2:1)
4、UNIT-RIGMTAC
年11月，Bucyrus被收购到了CAT旗下，MT系列矿用车继续使用UNITRIG品牌生产。MT为交流电传动形式，最大车速64km/h，最大车辆总重量吨。MTAC主要技术数据：*长×宽×高：15.6米×9.7米×7.9米*总功率：2kW(马力)*额定载重：吨(短吨)*车箱工作容积：立方米
5、LIEBHERRTC
载重量为吨T在年问世；升级版本TB于年投放市场，它的载重能力为吨；新的接任者TC在年4月的德国Bauma上首次亮相(或有多种动力配置，以下为bauma展出车型的动力数据)，交流驱动控制系统为LiebherrACDrive(IGBT)，燃料箱容量升，轮胎可以选用56/80R63或59/80R63，最大车速为64km/h，车辆(最大)总重量吨，C型的升级主要在废气排放和新技术方面---包括新的电传动系统、车架、轴箱、驱动马达、控制软件等，性能并无太大变化。TC主要技术数据：*长×宽×高：15.6米×9.6米×8.3米*总功率：kW(马力)/rpm*额定载重：吨(短吨)*车箱容积：立方米(堆装：SAE2:1)
6、BELAZ75
系列于年推出，BELAZ矿用车的旗舰型号，有75、1和75三种型号（75型载重量为吨，后两种型号为吨）。75型年开发完成，使用西门子的交流传动系统。空车重吨，最大车速64km/h。顺便说一下，1在满负载运行时油耗约每分钟10.5升）75主要技术数据：*长×宽×高：14.9米×9.6米×7.4米*总功率：kW(3马力)/rpm*额定载重：吨*车箱容积：立方米(堆装：SAE2:1)
7、KOMATSUE-2K
E是KOMATSU目前的最大的矿用车型号，该系列年正式推出，包括E-2和E-2K两种配置，E-2K电传动方面作了改进，增加了坡起功能等，北美市场可选Tier4发动机，燃料箱容量升，标配轮胎为56/80R63，回转半径16米，最大车速为64km/h，持续缓行能力kW，车辆总重量为吨。E-2K主要技术数据：*长×宽×高：15.6米×9.6米×7.4米*总功率：0kW(马力)/rpm*额定载重：吨(短吨)*车箱容积：立方米(堆装：SAE2:1)
8、UNIT-RIGMT5AC
年11月，Bucyrus被收购到了CAT旗下。MT系列矿用车继续使用UNITRIG品牌生产。MT5AC为交流电传动系统，最大速度64km/h。MT5AC主要技术数据：*长×宽×高：15.2米×9.5米×7.7米*总功率：kW(马力)*额定载重：吨(短吨)*车箱容积：立方米(堆装：SAE2:1)
9、TEREX33-19
TEREX33-19是上世纪70年代的产品，由当时通用动力公司旗下的Terex分部制造，三轴的33-19作为样车只造出了一辆，曾作为世界最大的卡车而载入吉尼斯世界纪录，它的动力源自一台16缸的机车引擎，GE的电传动系统，油箱容量2升，10条40.00×57轮胎，最大车辆总重量吨。Titan于年底开始组装而后投入运行，在两个矿山服过役，年时出现故障，由于维修费用过高而退役，现停放于加拿大英属哥伦比亚省的Sparwood作为一个景点。
主要技术数据：
长×宽×高：20.1米×7.8米×6.9米总功率：马力/rpm载重量：吨（短吨）车箱容积：立方米
10、CATERPILLARF
MINExpo展会上，CAT全新的矿用卡车型号F首次公开露面，F仅提供电动版，它也是CAT当前最大的电传动型号，搭载一台排量85升的CATC-16柴油机，标准燃油箱容量升，使用CAT自主开发的交流电传动系统(IGBT)。F主要技术数据：*长×宽×高：15.1米×9.4米×7.8米*总功率：kW(马力)/rpm*额定载重：吨(短吨)*车箱容积：立方米(堆装：SAE2:1)
