在央视频道有一档节目叫做“焦点访谈”,节目组打出的标语是“用事实说话”,对于这种时事类节目来说,公开真实是它的必备特质,这档节目也因此收获了不少忠实观众。而对于汽车产品来说,产品数据的真实性同样是它必须要向消费者保证的一点,而消费者也会通过数据去选择自己心仪的那一款车型。那么,本文中,我们就来用数据说明一下东风标致质量有多优秀。
我们先来用数据说明一下东风标致的动力系统有多优秀!东风标致选用的发动机系统是一款1.2THP发动机为3缸构造,全铝材质,并有着缸内高压直喷,双CVVT连续可变正时等技术支持,最大功率kW/rpm,峰值扭矩N·m/-rpm,这样的数据相比不少对手的1.4T排量级别的4缸发动机也不遑多让,官方实测的百公里油耗仅为5.3L。相比老款的1.6L自吸车型(最大功率马力,最大扭矩N·m,百公里综合油耗6.8L),不仅在动力参数上全面的超越,并且在燃油经济性上也有着明显的进步。所以,单从数据而言,换装了更小“心脏”的东风标致不仅不是倒退,反而更是有着明显的进步了!也就是说,全新东风标致动力变强了,却也更省燃料了。因此,单从动力系统的数据方面分析,东风标致质量是很不错的。
说完动力系统,接着我们再用数据为大家说明一下在空间上,东风标致质量有多么信得过。在车身尺寸方面,全新一代标致的长宽高分别为//mm,轴距为mm,处于同级合资品牌SUV的标准水平。而对比现款车型来看,全新一代长度增加了mm,宽度增加了40mm,高度方面降低了35mm,配合72mm的轴距增长,整车姿态更加低趴运动。这样的一种数据改变,其实更增加了乘车人的舒适度。
尽管罗列出了东风标致在动力系统和车身尺寸方面的很多数据,但毕竟,实践才是检验真理的唯一标准。数据再优秀,也要上路试一试才知道东风标致质量的真实水平。而就实际的驾驶体验来看,这款车给我的感受可以说是出乎意料的。首先,因为自己知道机舱里的是一款1.2L排量的三缸机,所以多年的驾驶经验告诉我:“起步的时候应该多带点油门!”然,事实告诉自己真的想多了!因为仅仅只是多踩一点油门之后,这款车马上进入了战斗状态,转速立即超过转,车子一下子就冲了出去。回过头来想想也是,毕竟这台发动机从转就可以输出的牛顿·米的扭矩,不亚于一台2.0L的四缸自吸发动机,所以,拥有这样的动力表现自然也在情理之中。所以综合而言,油耗低、动力也不错,并且更小的排量还能享受购置税红利,看来小排量三缸机也并没有什么不好的。
数据介绍比单纯的文字介绍多了一些直观性,而再加上对东风标致试驾体验感的描述,更能让在读这篇文章的你们了解到东风标致质量的过人之处。新款也即将上市,让我们拭目以待吧!