TUhjnbcbe - 2025/3/14 17:25:00
当咱接触过不同类型的国产车之后，实则不难看出现阶段自主品牌依然紧扣“性价比”。或许是其这份特点太过于明显，导致不少合资品牌同样如此，却难以以此上位。譬如美系福特、韩系现代起亚、法系标致雪铁龙。众所周知，它们早于前几年在华销量就呈下滑的趋势，长期以往，品牌影响力随之下滑。可是它们一如既往地重视中国市场，从而后续车型流露出的性价比在同级合资车阵容中更显诚意。遗憾的是，与德系大众和日系三强在国内“肩比肩”的时光似乎不复存在。给笔者留下最深印象的品牌便是现代起亚。其曾经挤进国内汽车品牌月销量榜前十无压力。现今堪比国产性价比，能有销量支撑的家用车型寥寥无几，高端车不但摆脱不了廉价感，更是处于“孤芳自赏”的程度。不妨以目前为数不多在售的现代高端车型-胜达具体而言。今日相车的主角-胜达作为韩系高端中型SUV，以20.28万~27.28万的定价在售，（已有终端优惠）相比途观L、汉兰达、大指挥官、锐界等合资老将就有着定价上的优势，完全是和柯迪亚克及昂科威一样主打性价比。结合上其销量数据，年总销量为辆，年4月、5月、6月销量均维持在几百辆。同级主流SUV的单月销量就能顶过其全年的努力，足以说明其已处于没人识的状态。再将视觉定格于整车产品力层次上，笔者称其为不该倒下的“舒适王”，可能是不少车友对其的心声。胜达全系提供五年整车质保和部分车型已符合国六排量标准，同时全车可见大量精准度极高且现代化的车身零部件，以及它还被赋予了一派扎实而细腻的车身做工，由此换来的品控和做工比肩汉兰达和冠道的水准。而且整车自重在1吨8左右且运用全铝机，重量多源于车身结构，配合上7气囊、胎压监测装置、主动刹车、车道偏离预警系统、度全景影像、上坡辅助等配置保障安全性之际，又辅以多处采用降音降噪技术，得以营造出媲美宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L等高端SUV的静谧性。此外，当前在售的胜达全系搭载2.0T+8AT的动力组合，悬架方面则是四轮独悬，部分车型配有适时四驱。其中的2.0T榨出马力，使得其最高车速为Km/h和百里油耗为8.2L，结合上71L的油箱容积，也就意味着一箱油可跑Km。这样的动力系统，结合上无虚位的支持四方调节的多功能方向盘和换挡平顺的变速箱，加之成熟的底盘调校，即使其飙至极限速度，都不会出现“发飘”的现象。更何况其这两方面的产品力相比途观L、探岳、昂科旗等合资SUV都不处于下风。不该倒下的“舒适王”，宽超1米9，从未见它飘，主打性价却没人识。其一，就时尚感和驾驭感而言。其采用家族最新的六方形前格珊设计语言，通过凌厉的镀铬条与两侧带LED日间行车灯的大灯组融合一体，结合上独立区的雾灯组，共同点缀着前脸的风格。大灯组边缘线和立体感突出的腰线相互照应，配合上新颖的车顶和狰狞感极强的铝合金轮毂，得以营造出前卫感。同时烟熏式尾灯、双边排气口、铝合金行李架等潮流元素均是配有，加之高级油漆处理，从而使得整个外观散发出一股浓烈且高级的都市气息。此番工艺，相比途观L和探岳有过之而无不及。而走进车内，可见处被大量的软材料包裹，中控台配有10.25英寸彩色屏和人性化的机械按键，与7英寸液晶仪表盘和行车电脑显示屏搭配。另外，手机无线充电、车联网、感应雨刮、远程启动、全景天窗、感应后备箱等潮流配置均有出现，营造出的驾驭感无不是汉兰达和锐界所缺的。其二，就舒适性和便利性而言。拥有长宽高为mm、mm、mm和mm轴距的胜达，提供5门6座的车身结构，相比汉兰达、锐界等经典七座SUV的空间更加宽裕。在此之上，后座出风口、后排杯架、前后中央扶手、比例放置座椅等实用配置无一缺席。也得益于这样的空间优化，以及包裹性和支撑性出色的座椅加持，部分座椅带加热和通风功能，带来了同价难逢对手的乘坐质感，乃是一辆当之无愧的“舒适王”。总之，一辆车的成功与否，往往取决于众多的因素。而一辆车的好坏，依托于产品力足矣。换句话说，或许只有当我们无视对某品牌的影响力、形象等客观方面，以该品牌旗下的车给我们带来的真实质感反馈而论，“小众”也可以与“精品”对等。现代胜达就是个例子。抛开胜达糟糕的市场响应。其外观和内饰风格，代入感显著。同时整车质量、安全性、舒适性、行驶品质等方面在同级SUV中都是数一数二的，再将定价考虑其中。那么其呈现出的实力和性价比，谁又能视而不见呢？