全新标致在海外发布之后，可以说是经验了不少消费者，动感时尚的外观设计，以及无边框车门与溜背式车身的加持等细节都让它备受国人好评，但是从此前曝光的消息来看，国产后的新一代标致依然区别对待，将会取消无边框车门，取消溜背式车身这样的调整，也让新一代标致处于了风口浪尖之上，可以说全新标致的前景不容乐观。
今天咱们就聊聊备受争议的全新标致L（国产后进行了加长处理增加了“L”）。
老款车型毫无竞争力，新款车型能否成为标致品牌的翻身之作呢？
经过漫长的等待，国产版全新标致L实车终于露出了它“庐山真面”，从目前掌握的消息来看，新款车型将会在第一季度上市销售，上市之后将会与本田雅阁，丰田凯美瑞，日产天籁等主流B级车型竞争市场份额，那么换代之后的标致L的产品力又如何呢？
售价疑似曝光！
售价方面相信一直以来是广大消费者最关心的部分，虽然官方还未正式公布，但是車哥在国内知名汽车网站中看到了标致的售价16.97-26.97万（疑似售价），虽然还未得到官方回复，但是结合同为法系B级车的雪铁龙C6（18.99-27.99万）的指导价以及竞争对手本田雅阁，丰田凯美瑞等B级车的指导价来看，全新标致L的售价只高不低，在此車哥给出16.XX-26.XX万的参考价，正式售价还需进一步确定。
在外观方面个人认为还是非常成功的，虽然取消了无边框车门和溜背式车身设计，但是依然能够带来不错的视觉美感，要知道整个汽车市场中能与法系车（标致/雪铁龙/DS）设计媲美的车企更是毛鳞凤角，在車哥看来如果能与海外版新款标致一样采用无边框车门和溜背式车身设计一定能得到更多消费者的认可，对于外观设计車哥在此并不想做过多的阐述，见仁见智所谓千金难买心头好。
基于PSA集团最新EMP2平台打造而来的全新标致L的尺寸也进行了提升，尺寸达到了//mm轴距为mm相比老款（//mm轴距mm）有着明显提升，不过相比竞争对手雅阁，凯美瑞，天籁的尺寸依然没有优势可言。
众所周知，法系车操控性一直备受好评，而全新标致L也再次把悬架系统进行了优化，虽然依旧是四轮独立悬架结构，但是操控性将会有所提升，值得一提的是提供了可变阻尼悬架系统供消费者选装，再此車哥想说，这套可变阻尼悬架系统并不像网友说的那样全系标配，将会出现在高配车型之上。
如果说外观不能为大家带来足够的惊喜，那么内饰设计绝对是一大看点，采用了极具梦幻的内饰设计风格，与标致/标致的内饰颇为相似，不过细节上还是有所调整，把法系车“天马行空”的设计风格发挥的淋漓尽致，配置的丰富程度更是无需多言，要知道法系车的配置在合资品牌中都是数一数二的地位，丝毫不亚于国产车型的配置。
再聊聊它的动力系统，依旧采用了PSA集团旗下的1.6T和1.8T涡轮增压发动机，说起这两款发动机相信大家都不会陌生，动力参数就不赘述了，不过变速箱采用了爱信8AT变速箱，这样一来新款标致L的稳定性和平顺性将会再次提升。
車哥有话说，对于新款标致L个人并不看好，并不是車哥故意吐槽它，而是它的产品力和影响力相比竞争对手依然有很大差距，特别是看到16.97-26.97万的售价（疑似售价）之后，终于知道标致品牌为何在国内市场中凉了，要知道这样的售价完全可以选择，本田雅阁，丰田凯美瑞，日产天籁，大众迈腾，大众帕萨特等B级车型，任何一款车都要比全新标致L更具吸引力，如果想要翻身也不难，比如，增加无边框车门，溜背式车身，全系标配爱信8AT变速箱和可变阻尼悬架系统以此来增加产品力与影响力，借此重回主流市场很有希望。
在此車哥想说自己也是法系车/车主（雪铁龙C5），想要在中国市场翻身并不难，认真对待每一位中国消费者，千万不要学本田，大众，丰田等合资品牌那样区别对待（海外版与国产版有明显简配），一定会获得认可！