车身4.75米，汽车轴距超出2.7米，全系列配备1.6T涡轮增压发动机与爱信6AT变速器——“硬件配置”打满、合资A级小汽车定位——预售价进到10万余元区段，这俨然是自己的道路和别人的路一起走，让其他人走投无路。
那新到底有多“狠“？从自身看，新的预售价比在售的价格便宜了3万余，这还是预购，开售价钱很有可能还会继续低一些。
从竞争对手看，比1.2T涡轮增压发动机5挡手动变速器的大众速腾zui标配低了2万余；比1.5L自吸汽车发动机6速自动变速器的朗逸zui标配低了1.5万余元；而三缸的卡罗拉zui标配价钱要比新高块；别克英朗gtzui标配都比新贵2万余；即使是韩范的北京现代伊兰特1.4T7速双离合版本的新手入门车型具体市场价要比新高多……
可以这么说，不论是德系美系或是韩范，随意拉出个A级轿车，市场价要比新高的许多。即使是算进去这种车终端设备不小的特惠，具体成交价格大多数都比新贵。
新在价格上多么狠，大伙儿可以自行评定。自然，摆脱产品力谈价格都是耍流氓，低价格标配的套路多了去了，都年了，德国车还会继续弄一个手动挡轿车出去，降低起市场价，便于让消费者觉得有诚心。
但实话说，如今顾客愈来愈聪明，招数早已无效，安稳做好商品才是硬道理。
从产品力角度观察，新亦表现得有目共睹。全系列配备1.6T涡轮增压发动机，zui大功率匹，zui大扭矩Nm，与此匹配的是爱信6速自动挡变速箱，这一套动力装置在法系车上算得上久经考验了，质量的稳定和口碑都非常不错，并且也有着很好的燃油经济性。
作为家用轿车，安全系数始终是