标致L千呼万唤终于还是出来了，作为法系车的绝对王牌车型，从去年预热到今年，在这半年的时间被无数的消费者所热议，之前海外版溜背造型、无边框车等信息让消费者给予法系车竖起大大的拇指，随后便传出引入国内，这两个元素将被取消，为此消费者大大的失望了一回，虽然这两个元素被取消，但是标致L依然还有卖点所在，同样被消费者所期待。
如今，全新标致L已经正式上市了，在官方宣布上市以后，最火热的不是这部车，而是标致L的终端定价，我们一直知道法系车是高傲的，很多时候定价让人嗤之以鼻，本以为这一次标致L依然是重蹈覆辙，没想到标致跟我们开了一个大大的玩笑，起步价在16.78万，就如标致L自己内心的独白，我的诚意到了，剩下就看你了。现在让我们一起来看看全新的标致L。
全新标致L的前脸非常具有辨识度，尤其是左右两侧的“獠牙”大灯，如同一头狮王的两颗獠牙，论进攻性，我觉得标致L比任何一款B级车都要有压迫感，此外，标致L较为聪明，在当下很多车型都追求前脸大尺寸进气格栅时，标致L反而剑走偏锋，前脸进气格栅做的1比较小，如果不是这个小小的前脸，那又如何去凸显两颗獠牙的粗大呢？
侧身同样出色，但是没有前脸的凶悍感，不过阳刚气十足，作为一款4.87米的B级车，修长的车身展现其绝佳的气质，一条腰线从车头贯穿至车尾，简约不失大气。尾部最大亮眼的为尾灯，由一条熏黑的饰条贯穿连接，大灯采用三段“狮爪”设计，在黑夜状态下极具辨识度。
对于标致L的颜值，我还是比较看好的，没有那种千篇一律感，其独特的设计风格让人眼前一亮，闭上眼我能想到的就是那两颗狮王獠牙，对于这份颜值我给予满分，当然仅代表个人意见。
相比激进的外观，在内饰上标致L同样极具特色，很多车型拥有过人的外观，但是内饰就显得很一般，德系车的万年套娃，韩系车的万年拉皮。标致L的内饰非常具有辨识度，很多设计较为前卫科幻，但是这一次并没有让车主吐槽它的反人类设计。
整个内饰的布局不再是那种常规的对称式设计，也不是那种传统设计，给我的感觉是极具层次感，布局呈阶梯状，用料上也比较用心，最上方采用软性材质包裹，拥有极佳的手感，在下方虽然是硬性材料，不过仿碳纤维材料精致让人眼前一亮，再加上不错的缝制手艺，精致不失高贵。
这个方向盘我个人比较喜欢，这种设计风格我目前仅仅在一些超跑以及概念车上看到过，我不得不为这个方向盘点赞，三幅式平底方向盘说实话，我在很多车型看到了，如今标致L一改常态，推出双幅式上下平底设计，视觉感让人眼前一亮，真皮包裹的握感同样让人心动。
多媒体区域设计同样出色，除了顶配车型10英寸，全系标配8英寸显示屏，这一点很是厚道，不要觉得8英寸显示屏小，用起来还是挺顺手的，多媒体显示屏下方按钮采用金属按键，这些也没有好说的，我要说的是显示屏+金属按键犹如一座钢琴台，精致不失美感，看来法国人的浪漫名不虚传。
换挡把手同样让人心动，法系车最经典的设计，飞机式换挡把手，带给驾驶者更高级的驾驶感，你不是在驾驶汽车，而是在驾驶一座飞机，这是法系车要传递的信息。
空间上同样出色，这一次法系车学聪明了，虽然海外版引进国内阉割了无边框车门与溜背造型，但是在车身尺寸上进行加长处理，这算是一种弥补中国消费者的措施吧，2.8米多的轴距营造了不错的乘车空间，我们以一个cm驾驶者为参考依据，其头部空间有一拳宽，在前排不动的情况下，其后排头部空间有三指宽，腿部离前排座椅有一拳之隔，虽然不如别家夸张，但是总体上还是够用的。
动力上同样让人心动，1.6T动力应付家用绰绰有余，如果想动力更强劲一点可以直接上1.8T。1.6T最大马力是匹马力，峰值扭矩为牛米，匹配6AT变速箱，1.8T最大马力是匹，峰值扭矩为牛米，匹配8AT变速箱。
1.6T车型由于没有试驾过就不发表评论了，就谈谈1.8T车型，在标准模式下起步不会肉，就算超车也是毫不费力，如果是切换到运动模式，年轻人想要的躁动、激情、推背感悠然而生，再加上法系车出色的底盘调教，我觉得行驶质感完全不输德系，AT变速箱也没有双离合的那些顿挫弊病，这一点我很喜欢，此外，我们当时测试的油耗在7L/km，相当良心。
综上所述，我觉得这一届的标致L很有诚意，法系车在国内过得不好不是一天两天的事，面对日渐严峻的市场，法系车确实该推出一个重磅车型了。这台标致L不管是颜值还是内饰都相当不错，而且还在空间上进行加长加宽处理，这也算是一种为国人的妥协。在当下几款主流的B级车之中，我觉得标致L完全有实力去与迈腾、雅阁展开竞争，它的优势不光在自身，就是连终端售价同样出色，官方报价15.97-22.57万，这在所有B级车中属于最低的，我个人觉得这将是一台爆款车型。